(28.12.2020) Строеж и напредък на Първи и Трети мост над река Вит на АМ Хемус

За да помогнете в заснемането и на бъдещи клипове, абонирайте се за канала ми в "YouTube" и харесайте страницата ми във "Facebook & Instagram" , където ще намерите допълнителна информация и снимки от строежа на "АМ Хемус":
Facebook: https://www.facebook.com/EyeFromSky-399111307271037
Instagram: https://www.instagram.com/eyefromskychannel/
Първи Мост информация:

Първият Мост над р.Вит е проектиран с многоотворна гредова конструкция. Общата му дължина е 533,80 м.Проектът предвижда връхната му конструкция да се изгради с греди от предварително напрегнат стоманобетон в стендово изпълнение от вида КР1650.Ще се монтират греди с две различни дължини, 32.2 метра с тегло от 48.6 тона и 27.7 метра с тегло от 41.8 тона. Във всеки отвор на моста ще бъдат монтирани по четири броя греди, които се обединяват със стоманобетонна пътна плоча в монолитно изпълнение. По дължина на съоръжението, и за двете пътни платна, то е разделено на три секции с осова дължина, както следва:

I секция: 28,0 + 3 х 33,0 + 28,70 = 155,70 м
II секция: 28,0 + 4 х 33,0 + 28,70 = 189,40 м
III секция: 28,70 + 4 х 33,0 + 28,0 = 188,70 м
Максималната височина на пътната нивелета над терена в рамките на съоръжението е около 12 м. Общата дължина на моста е определена със съобразяване на пресичаните препятствия и изискванията за опазване на естествената екосистема на района в максималната възможна степен. Мостът е разположен в циркулярна крива с радиус 1420 м.
Мостът е проектиран с две независими конструкции за всяка от посоките на движение по автомагистралата. Габаритът на всяко от двете платна на съоръжението е с обща ширина 13,50 м, мерена между корнизите на платното, в която се включват: тротоарни блокове, широки 1,70 м и 1,30 м (от страната на разделителната ивица) и настилка с ширина 10,50 м.
За съоръжението е необходимо изграждането на 64 пилот-колони и са необходими 136 предварително напрегнати греди.
Трети Мост инфромация:
Третият мост над р.Вит е проектиран с многоотворна гредова конструкция. Общата му дължина е 632,80м.
Мостът е проектиран с две независими конструкции за всяка от посоките на движение по автомагистралата. Габаритът на всяко от двете платна на съоръжението е с обща ширина 13,50 м, мерена между корнизите на платното, в която се включват: тротоарни блокове, широки 1,70 м и 1,30 м (от страната на разделителната ивица) и настилка с ширина 10,50 м. Мостът е разположен в циркулярна крива с радиус 1420 м.


За съоръжението е необходимо изграждането на 84 Пилот колони както и 160 предварително напрегнати греди.
По дължина на съоръжението, и за двете пътни платна, то е разделено на три секции с осова дължина, както следва:
Дясно и ляво платно:
I секция: 28,0 + 5 х 33,0 + 28,70 = 221,70 м
II секция: 28,70 + 5 х 33,0 + 28,70 = 222,40 м
III секция: 28,70 + 4 х 33,0 + 28,0 = 188,70 м
Стълбовете на съоръжението са с вертикални носещи елементи, конструирани по системата „пилот-колона“. Диаметърът на сондажните пилоти е 150 см, а този на колоните – 120 см. Връзката между двата елемента е със стоманобетонен „маншон“. Ригелите на сткълбовете са предвидени за изпълнение в два етапа: елементът от първия етап е предназначен да поеме натоварването от монтажните греди, а с часта от втория етап се осъществява коравия рамков възел.
#eyefromsky

Видео (28.12.2020) Строеж и напредък на Първи и Трети мост над река Вит на АМ Хемус канала EyeFromSky