Самое загруженное кольцо Москвы! На машине с комментариями!

31 марта 2021, поездка на машине с комментариями: круг по внутренней стороне Третьего транспортного кольца (начало и конец у развязки на пересечении с Ленинградским проспектом): пробки, развязки, эстакады, тоннели, торговые центры, промышленные предприятия, гипермаркеты, достопримечательности Москвы, водоёмы, парки, автосалоны, пешеходные переходы, автозаправочные станции и многое другое!

Третье транспортное кольцо (ТТК), ранее Кольцо «В» — автомобильная дорога в Москве, одна из трёх кольцевых магистралей города Москвы наряду с Садовым кольцом и Московской кольцевой автомобильной дорогой. Общая протяжённость ТТК составляет 35,1 километра, из них около 19 километров — эстакады, около 5 километров — тоннели. Ширина автодороги на основных участках составляет не менее восьми полос (встречаются сужения до шести полос, например, между Нижегородской улицей и Волгоградским проспектом и вблизи Москва-Сити). На третьем транспортном кольце находятся 17 транспортных развязок. Наземные пешеходные переходы и пересечения с другими дорогами на одном уровне отсутствуют, что позволяет обеспечить непрерывное скоростное движение на всём протяжении автотрассы.
Третье транспортное кольцо четыре раза пересекает реку Москву, в южной части проходит параллельно Малому кольцу Московской железной дороги, включает четыре тоннеля — Лефортовский, Кутузовский, Шереметьевский и Гагаринский. Последние объекты ТТК — развязка с Шереметьевской улицей в Марьиной Роще и развязка с Ленинградским проспектом — полностью открыты для движения в конце 2005 года.
Проект кольца предполагал движение общественного транспорта на большей части его длины. На некоторых участках были построены остановочные карманы и подземные пешеходные переходы.
В 1935 году утверждён Генеральный план реконструкции Москвы, по которому вокруг Москвы должны были пройти новое бульварное кольцо.
В 1960 году начало строительства северного участка «нового бульварного кольца» от Беговой улицы до Рижского вокзала. В 1960 году введён в действие Ваганьковский путепровод, 1961 году — тоннель под Ленинградским проспектом. В 1961 построен Автозаводский мост, в 1965 — Савёловская эстакада.
В 1971 году утверждён новый генеральный план реконструкции Москвы. Вместо двух новых колец, по новому генплану Москву должны были опоясать четыре хордовые трассы.
В 1975 году сооружена Рижская эстакада через железнодорожные пути.
В 1984 году открыты Русаковская эстакада и тоннель под Митьковской соединительной ветвью.
В 1997 году утверждено строительство Третьего транспортного кольца.
1998 — начат основной этап строительства, продолжавшийся до 2005 года.
28 октября 1998 — открыт Бережковский мост.
10 мая 1999 — открыта Лужнецкая эстакада от Комсомольского проспекта до Бережковского моста.
31 августа 1999 — открыта первая очередь Новорижского путепровода — продолжение Рижской эстакады через проспект Мира .
4 декабря 1999 — открыта вторая очередь Новорижского путепровода.
11 декабря 1999 — открыт участок от Бережковского моста до Кутузовского проспекта, включая Киевский путепровод и Кутузовский тоннель.
30 декабря 2000 — открыт участок от Кутузовского проспекта до Шмитовского проезда, включая Дорогомиловский мост.
весна 2001 — открыт участок от Комсомольского проспекта до Ленинского проспекта, включая Андреевский мост.
2001 — открыт участок от Шмитовского проезда до Звенигородского шоссе.
12 декабря 2001 — открыт участок от Площади Гагарина до Волгоградского проспекта, включая Гагаринский тоннель и реконструированный Автозаводский мост.
28 августа 2001 — открыт тоннель на Масловке.
6 ноября 2002 — открыты участки от Звенигородского шоссе до Беговой улицы и от Остаповского проезда до Нижегородской улицы.
1 октября 2003 — открыт участок от Спартаковской улицы до Красноказарменной набережной.
5 ноября 2003 — открыт участок от Нижегородской улицы до Шоссе Энтузиастов.
5 декабря 2003 — открыт Лефортовский тоннель, Третье транспортное кольцо замкнуто.
4 ноября 2005 — открыты реконструированные развязки с Ленинградским проспектом, Шереметьевской улицей, Звенигородским шоссе (Краснопресненский проспект). Движение на кольце стало непрерывным, до 15 июня 2016 года на кольце не было ни одного светофора.
15 июня 2016 года появился светофор на выезде с внутренней стороны Третьего транспортного кольца на Ленинградский проспект в сторону МКАД.
Третье транспортное кольцо - самое загруженное кольцо Москвы! Целью строительства ТТК была разгрузка центральных улиц города от пробок, в частности, снижение интенсивности движения транспорта на Садовом кольце на 10—19 %. Однако с этой задачей ТТК не справилась, и 8—10-балльные пробки стали возникать одновременно на Садовом и Третьем транспортном кольце. Встречающиеся сужения до 3 полос в часы «пик» создают пробку на 1—2 км.
Административные округа Москвы, по которым проходит кольцо: ЦАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО, ЮЗАО и ЗАО. Партнёрский канал - мебель и интерьер: https://www.youtube.com/c/DecorDcm

Видео Самое загруженное кольцо Москвы! На машине с комментариями! канала Даниил Андреев