Луаз состав!

Двигатель : ваз 2106 откапитален с ног до головы, тяга отличная.

Охлаждение : два радиатора от Оки, встали идеально, они и им ничего не мешает.

Рулевое :гидрорейка, если память не обманывает от Митсубиси Паджеро, соответственно установлен гидроусилитель руля.

Генератор от приоры, расположен наверху с целью оградить лишнее попадание воды, кронштейн крепления делался по месту с возможностью натяжения ремня.

Печка стоит от Марка 2,внутри самоденая короба с развлетвлением на ноги, салон и лобовое слекло, направляющие от гранты, установлен дополнительный насос, включается совместно с печкой при этом помогает очень хорошо помпе и в лесу при покатушках даёт огромную пользу.

Коробка : луаз, отличная продуктивная коробка, в ней же понижайка и полная блокировка передка. Заменена 4 скорость, для поездки по асфальту. Работает с зад.редуктором, он так же блокируется, получается полноценный 4×4. С двигателем скрестили через специальную плиту.

Подвеска завод, те же самые тарсионы,одна проблема их крепления, в втулке разбивается и идёт биение, будет проводится работа по внидрению подшипников и проблема решится навсегда.

Рычаги увечины привычным для всех способом.

Тормозная система от ваз 2108, дисковые тормоза в круг, суппорта тоже от 2108, все работает хорошо,ручник принцип такой - зажимаем педаль тормоза, спец.рычагом фиксируем педаль, итог ручной тормоз блокирует все 4 колеса, а не 2 задних, в крутой горе отличное решение.

Луаз ещё в процессе, электрика делается, будем устанавливать люстру, лебедку.

Так же багажник на всю крышу.

Видео Луаз состав! канала Витал Микерин