До 100км/ч на дизельном Паджеро спорт-1, 116л.с. (со всеми "родными" агрегатами).

Замеры динамики автомобиля, модель которого сняли с конвейера в 2008 году. Выпущена машина в конце 2008г. Определил на сколько увеличилось время разгона до ста относительно заводских параметров. Машина прошла 210 тысяч км. Ни один агрегат не был заменён. Никаких вмешательств в сам двигатель не было ни разу, ничего не снималось, не разбиралось. Балансирные валы на месте. Сцепление родное, как впрочем и всё остальное. Произведённые работы: замена насоса охл. жидкости, реле напряжения (со щётками) у генератора, внутренние чехлы ШРУС передних полуосей, 3 замены (за весь период жизни машины) ремней ГРМ и балансирных валов (т.е. всё во время), шкив коленвала 1 раз, а также сальники коленвала и распредвалов(для профилактики), приводные ремни навесных агрегатов, ну и ППР(планово-предупр. работы) по остальным вспомогательным агрегатам. Три замены антифриза, 30 замен масла в двигателе за всю историю (т.е. почти бочка масла(200л), ну и в мостах с раздаткой замены достаточное кол-во раз.

Видео До 100км/ч на дизельном Паджеро спорт-1, 116л.с. (со всеми "родными" агрегатами). канала крутим, вертим