[天馬行空隨便聊] “五指山雨中激走”！那純電的RS，是否還是RS？Audi RS e-tron GT l 狂人日誌
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那些歷史上被冠上RS的Audi，都是讓人心生敬畏。
確實，打從1994年、Audi發表RS2開始，RS名號之於Audi，不僅創造了所謂“High Performance Wagon”高性能旅行車的新主流，“RS Model”更成為Audi品牌旗下最強大的存在，是個比起AMG或M Power，都還要更具威懾力的名號。
RS2、RS4、RS6、RS3，甚至是隨後而至的RSQ3、RSQ8等休旅型號，每次RS的登場，總先讓人屏息仰望，然後再伴隨著極度沸騰的熱血，帶來無與倫比的駕駛體驗。
但...我們迎來了史上第一個沒有引擎聲浪、沒有排氣咆哮的Audi RS：RS e-tron GT。
在同根生兄弟PORSCHE TAYCAN Turbo S挟帶625hp最大馬力、0~100km/h僅需2.6秒的狂妄表現之餘，最大馬力598hp、0~100km/h加速3.3秒的RS e-tron GT，該如何讓我們再度拜倒在其威名之下？更別忘了TAYCAN Turbo S在overboost模式下，有著高達761hp的輸出。
RS e-tron GT是否能夠守住聲望，在這下著滂礡大雨的五指山上，我們試圖找出答案.....
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#Audi #RS #etron #etronGT #PORSCHE #TAYCAN #TurboS #純電動車 #跑車浪漫旅 #五指山 #雨戰 #聲望守護 #Insta360 #一英吋的萊卡
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那些歷史上被冠上RS的Audi，都是讓人心生敬畏。
確實，打從1994年、Audi發表RS2開始，RS名號之於Audi，不僅創造了所謂“High Performance Wagon”高性能旅行車的新主流，“RS Model”更成為Audi品牌旗下最強大的存在，是個比起AMG或M Power，都還要更具威懾力的名號。
RS2、RS4、RS6、RS3，甚至是隨後而至的RSQ3、RSQ8等休旅型號，每次RS的登場，總先讓人屏息仰望，然後再伴隨著極度沸騰的熱血，帶來無與倫比的駕駛體驗。
但...我們迎來了史上第一個沒有引擎聲浪、沒有排氣咆哮的Audi RS：RS e-tron GT。
在同根生兄弟PORSCHE TAYCAN Turbo S挟帶625hp最大馬力、0~100km/h僅需2.6秒的狂妄表現之餘，最大馬力598hp、0~100km/h加速3.3秒的RS e-tron GT，該如何讓我們再度拜倒在其威名之下？更別忘了TAYCAN Turbo S在overboost模式下，有著高達761hp的輸出。
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