Повышение стоимости проезда в красноярских маршрутках - следствие бездарных действий местных властей

Заместитель председателя правления Красноярской ассоциации перевозчиков Константин Кнапнугель и депутат Заксобрания края Иван Серебряков в интервью на телеканале «Центр Красноярск» поделились своим видением ситуации с повышением стоимости проезда в общественном транспорте на 4 рубля до 26 рублей с февраля 2019 г.
Константин Кнапнугель рассказал, что частные перевозчики поставлены в условия самоокупаемости – бюджет никак не помогает, не компенсирует им выполнение социально-значимой функции. Однако мировая и общероссийская практика показала, что без субсидирования государства, а также при заниженных тарифах на проезд эта отрасль обречена быть убыточной.

Статья: https://krasnews.com/news/12616/

Перевозчик посетовал на растущую стоимость ГСМ, желание водителей получать достойную тяжелого труда зарплату (около 37-40 тыс.руб.). «Текущий тариф не позволяет на не обновлять подвижной состав. Фонд оплаты труда надо менять, чтобы привлекать более квалифицированные кадры. Вопрос поднятия тарифа стоит очень остро. Топливная составляющая убежала очень далеко. В момент принятия тарифа в 22 рубля дизтопливо стоило 31 рубль. Сейчас 50 руб. 80 копеек. На 20 рублей выросла стоимость ГСМ! Изменение в тарифе должно было быть как минимум на 5 рублей для того, чтобы компенсировать только повышение стоимости дизтоплива. Обоснованный тариф – от 26 до 30 рублей. В тарифе должно быть заложено и обновление подвижного состава, инвестиции. Этого не было. Большие автобусы содержать невозможно, покупаются автобусы среднего класса – они меньше потребляют солярки. Идет экономия на всем. У нас нет никаких запасов. Мы имеем большую кредиторскую задолженность. Предприятия постепенно банкротятся, а год назад обанкротилось одно из муниципальных предприятий. Во всем мире транспорт – субсидируемый вид бизнеса. Нигде он не может быть прибыльным».

Перевозчики либо получают субсидии из бюджета, как было в Омске до 2019 г. и пассажиры платили 22 рубля, а еще 6 рублей компенсировал перевозчикам бюджет. Либо все деньги платит пассажир – с 1 января в том же Омске бюджет отказался платить за людей и проезд вырос сразу до 30 рублей. В Красноярске вопрос с субсидированием стоит только в отношении муниципального транспорта – его доля всего 30%, и расходы бюджета только на МП составляют 800 млн рублей в год. Спасти ситуацию могли бы субсидии частным перевозчикам, но ни краевая, ни тем более городская власть не горит желанием дополнительно тратить на субсидии перевозчикам порядка 2 млрд рублей. Чиновники считают справедливым, чтобы эти деньги заплатили сами пассажиры. Сохранность краевого бюджета оказалась важнее бюджета каждой семьи.

Депутат Иван Серебряков: «Любое повышение цен ведет к всеобщему обнищанию населения. Уровень жизни граждан падает постоянно. Подъем стоимости на проезд безусловно ударит по карману простых людей. Стоимость жизни растет гораздо более стремительными темпами, чем зарплаты у людей. И многие бюджетники живут бедно, и работники частных компаний жалуются, что годами не видят повышения заплаты! А тарифы на ЖКХ растут, бензин дорожает, цены на продукты растут, проезд растет. При рассмотрении вопроса о повышении стоимости любого тарифа власть обязана взять во внимание уровень дохода населения. Нам все время напоминают, что в Европе бензин дороже в 2,5 раза. Но хочу сказать, что там и зарплаты средние 3 тысячи евро - на наши деньги 210 тысяч рублей, что несопоставимо с нашими средними зарплатами. Мы не в ценах и тарифах должны равняться на цивилизованные страны, а, в первую очередь, в уровне доходов населения».

Видео Повышение стоимости проезда в красноярских маршрутках - следствие бездарных действий местных властей канала Патриоты России TV