КрАЗ — легендарный «людоед» советских дорог #краз #камаз

КрАЗ — «людоед»
Этим прозвищем водители наградили не какую-то конкретную модель, а всю линейку тяжёлых грузовиков КрАЗ. Их ненавидели почти единогласно — и на то были веские причины.
Если КамАЗы были относительно технологичными, комфортными и дружелюбными к водителю, то КрАЗ был их полной противоположностью.на камазах один водитель мог ездить спокойно 10 лет они были любимцами для городских и пригородных рейсов: возили песок, бетон и другие грузы по хорошим дорогам.

КрАЗ за пять лет мог сменить десять водителей. Не потому, что машина ломалась — наоборот, водители ломались.
Эти грузовики создавались для перевозки огромных, в основном военных грузов, по ужасным дорогам . Они были тяжёлые, с гигантскими колёсами и без каких-либо «гражданских» систем вроде гидроусилителя руля. Повернуть руль было настолько трудно, что водители после смены не могли делать вообще ничего.
Кабина — как железный карцер. Всё из металла, сиденье — это тонкий слой поролона, натянутый на жёсткое основание . О комфорте речи не шло вовсе
Привод 6×6 и мощный двигатель позволяли КрАЗу выбираться из любого болота даже с полным грузом. А груз он мог брать не шуточный, — до 12 тонн как маса самого авто. Для сравнения, КамАЗ весил около 8 тонн и брал гораздо более лёгкие задачи.

Водители ненавидели КрАЗы, но замены не было. Если нужно было тянуть что-то большое, тяжёлое и по бездорожью — выбор был только один.

Видео КрАЗ — легендарный «людоед» советских дорог #краз #камаз канала Фактный факт