Yamaha XT1200ZE Super Tenere - pierwsze wrażenia z jazdy

Zapraszam na kolejny filmik z serii „Pierwsze wrażenia z jazdy”, tym razem udałem się do salonu motocyklowego Yamaha Wawrosz w Katowicach, by przetestować dla Was motocykl turystyczny – Yamahę XT1200ZE Super Tenere.

https://wawrosz.yamaha-motor.pl/

Po rozpoczęciu jazdy od razu spodobała mi się pozycja, oraz bardzo wygodne szerokie siedzenie kierowcy, motocykl mimo swoich gabarytów dosyć sprawnie przemieszczał się w korkach.
Podczas szybszej jazdy pojawiły się szumy w kasku, trzeba było podnieść szybę do najwyższej pozycji, niestety nie było to zbyt intuicyjne i wymagało użycia obu rąk.
Poziom ochrony przed wiatrem na wysokości głowy oceniam na przeciętny, natomiast ochrona korpusu a zwłaszcza nóg jest perfekcyjna, bo z boku zbiornika mamy dodatkowe plastikowe panele, pod lewym znajduje się chłodnica wraz z wentylatorem, który w ruchu miejskim dosyć często się włącza, choć jego praca nie jest w żadnym stopniu uciążliwa dla kierowcy, nie stwierdziłem by podmuch od wentylatora powodował dyskomfort kierowcy, jednak przydałby by się dodatkowe ochronne gmole, oraz metalowa osłona silnika i filtra oleju.
Maszyna posiada zbiornik paliwa o pojemności 23 litrów, wysokość siedziska możemy regulować w zakresie 845 - 870 mm, zjeździć po szutrach.
Motocykl napędzany jest poprzez wał napędowy, z przodu mamy koło o rozmiarze 19" z tyłu 17" oraz aluminiowe szprychowane felgi z oponami bezdętkowymi.
Silnik Yamahy, to jednostka dwucylindrowa, rzędowa, chłodzona cieczą o pojemności 1199 cm3 z wykorbieniem 270 stopni, generuje ona moc 112 KM (przy 7250 obr/min) i maksymalny moment obrotowy 117 Nm (przy 6000 obr/min).
Motocykl jest zbudowany na ramie ze stali, skrzynia biegów posiada 6 biegów i jej praca jest prawidłowa, jednak największym mankamentem jest wskaźnik wyświetlanego biegu co zobaczycie na filmie, dealer tłumaczył to umiejscowieniem czujnika na wale silnika.
Sporym zaskoczeniem okazał się sam silnik, który niby ma moc i przyśpieszenie ale.. jego elastyczność jest słaba, za to fabryczny tłumik brzmi nieźle, ale raczej w zakresie niższych i średnich obrotów silnika.
Motocykl jest wyposażony w oświetlenie LED, ale tylko kierunkowskazy i tylną lampę, z przodu mamy wprawdzie układ dwóch soczewek ale niestety na zwykłe żarówki.
Yamaha Super Tenere prowadzi się pewnie i stabilnie, hamulce działają bardzo dobrze, z przodu mamy dwie tarcze 310 mm i zaciski 4-tłoczkowe a z tyłu jedną 282 mm i zacisk 2-tłoczkowy, wykonałem kilka prób hamowania awaryjnego - sprzęt zachowuje się prawidłowo, ABS włącza się za każdym razem ale nie ingeruje zbyt nerwowo, skuteczność na poziomie Hondy.
Warto jeszcze wspomnieć o elektronicznej regulacji zawieszenia (oba mają skok 190 mm), po naciśnięciu odpowiedniego przycisku możemy z pozycji kierowcy zarówno ustawić twardość amortyzatorów,jak i napięcie wstępne sprężyn, działa to bardzo dobrze ale pojawia się pytanie na ile to rozwiązanie będzie trwałe i bezawaryjne ?
Yamaha jest wyposażona również w tempomat i grzane manetki, obie klamki zarówno sprzęgła jak i hamulca możemy wyregulować dostosowując je do wielkości naszych dłoni.
Elektronika motocykla oferuje dwa tryby jazdy, jednak w podstawowym „T” silnik działa bardziej ospale, tryb „S” zapewnia znacznie lepszą reakcję silnika na ruch manetką, czytelność wyświetlacza i paskowego obrotomierza oceniam bardzo dobrze, znacznie lepiej niż w Hondzie.
Na małych prędkościach mimo tej masy motocyklem możemy wykonywać ciasne kółka bez obawy że sprzęt zaraz się zwali na bok.

Reasumując - motocykl jest bardzo wygodny i stabilny, dobrze się prowadzi, posiada wał napędowy, na pewno jest to ciekawa propozycja na dłuższe wyprawy, choć jego duża masa może skutecznie utrudnić podróżowanie w terenie.
Największym jak dla mnie negatywnym zaskoczeniem jest silnik, który nie ma zbyt dobrej elastyczności, kolejnym mankamentem jest beznadziejny wyświetlacz biegów, no i zostaje jeszcze uciążliwa regulacja fabrycznej szyby czołowej.
Yamaha nie grzeszy też urodą choć to kwestia gustów a o tych się nie dyskutuje, mamy tu do wyboru tylko dwa kolory - czarny i niebieski, osobiście wolałbym poczekać na najnowszą wersję, która ma się ponoć pojawić w przyszłym roku, może będzie nieco lepiej dopracowana.

Zapraszam do merytorycznego komentowania materiału i subskrybowania mojego kanału, wkrótce kolejne filmy ;)

Pozdrawiam serdecznie - RafałB

Видео Yamaha XT1200ZE Super Tenere - pierwsze wrażenia z jazdy канала RafałB Niezależny Bloger Motocyklowy