Volvo V60 T6, POURQUOI J'AIME CE BREAK !

La Volvo V60 T6 R-Design, avec sa ligne effilée, ses aptitudes de routière et son tempérament homogène, est à la base une référence dans le segment des breaks haut de gamme. Dans sa version hybride rechargeable elle pourrait même séduire les citadins branchés.

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C'est sans conteste une auto qui aime les longs trajets, mais qui grâce à cette hybridation permet de contenir ses consommations dans le cadre d'une utilisation urbaine. Encore faut-il recharger très régulièrement la (petite) batterie de cette V60 pour profiter à plein de son caractère sobre. L'auto peut ainsi afficher une consommation mixte sous les 8l sans trop forcer. Mais il faudra aussi prendre son temps car la batterie n'accepte que 3,7 kWh, les recharges sont donc relativement longues… Mais sans elles, les consommations peuvent vite atteindre des sommets.

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En Bref
Volvo V60 T6 R-Design
Moteur : 4 cylindres turbocompressé de 1969cm3 + moteur électrique de 11,6 kWh
Puissance : 253ch (thermique) + 87 ch (électrique)
Couple : 350Nm dès 1750 t/mn
Transmission : intégrale permanente
Autonomie électrique : 40km
Prix : gamme à partir de 40 750€, modèle essayé 70 730€ (éligible à un bonus de 2000€ selon les versions).

Les chapitres de cet essai
0:00 Générique smooth
0:50 Le tour du proprio
1:16 Sous le capot
1:02 Le tour du proprio
2:13 Et le coffre alors ?
3:45 On passe à l'arrière
5:38 Point positif n°1
7:00 Un test de charge
7:59 Point positif n°2
9:28 Les détails à l'avant
11:13 Point négatif n°1
14:36 Point négatif n°2
16:41 L'instant forçage

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