К чему стремится Яндекс / Монополия Яндекса очевидна / Яндекс доставка

Информация по парку в ТГ - https://t.me/My_Yango
Ссылка на канал Демежана - https://www.youtube.com/@DOSTAVKADZ
Ссылка на Телеграм канал с обучением - https://t.me/KAK_OHO_obuchenie
Группа для водителей “Зона Кэфа” - https://t.me/+07IImwOADzI2ZWMy
Группа для водителей “Как ОНО” - https://t.me/+IQ3IEGzb4ZplODNi

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
🚖 МОЙ ПАРК это парк созданный водителями для других водителей.
Это больше клуб водителей, где для каждого найдутся свои плюсы:
👌 мы выручаем водителей в разных ситуациях,
помогаем сохранять доступной покупку смен и точку Б,
📱 делимся полезной информацией, которая улучшает ваши показатели,
💸 даем инструменты для увеличения вашего заработка.

📢 В нашей парковой группе настоящее честное общение, где каждый участник является членом большой и дружной команды.

Приходите к нам — будет интересно!
Главное — вы сами оцените что ваша работа станет более Продуктивной.
Подробности в личке в Telegram: https://t.me/My_Yango

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Многие задаются вопросами, почему монополия Яндекса не замечается властями? Почему Яндекс доставка такое дно? В этом видео мы попытаемся рассказать к чему стремиться Яндекс. Не для кого не секрет, что монополия яндекса достигла апогея в такси. Однако есть веселая служба - Яндекс доставка, где дела обстоят куда хуже! Давайте попробуем проследить как развивалась монополия Яндекса в динамике.

#яндекстакси #яндекс #каконо #яндексдоставка #такси #таксист #доставка #водительтакси #протакси #втакси #прояндекс #оно

0:00 Анонс
0:20 Мой парк
1:10 Монополия Яндекса
3:10 Яндекс доставка
4:10 Яндекс смещает приоритеты
5:30 Конкуренция для яндекса
6:00 Беспредел в доставке
7:30 Забастовки курьеров
9:00 Логистический парк

Всем привет!

Поговорим сегодня о том, какие планы у Яндекса на будущее. Что ждет водителей в сентябре, а также сделаем интересные выводы о том, как Ящур пытается захватывать одну отрасль за другой, не оставляя шансов конкурентам. Обязательно подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить ничего нового и интересного, а мы начинаем, поехали!
Итак, все мы знаем, кто является единственным и крупнейшим монополистом в сфере таксомоторных перевозок. Чисто номинально, у Яшки есть отдельные конкуренты типа Ситимобила, Макксима и прочих незначительных игроков, которые с точки зрения Федеральной антимонопольной службы составляют конкуренцию. Однако, давайте будем реалистами и посмотрим кто работает в данных фирмах. В 90% это будут водители, не принявшие правила игры Яндекса, по причине нежелания играть с ним в кошки мышки или бороться, как Дон Кихот с ветряными мельницами. Что могло послужить причиной такого подхода? Причин может быть масса, но одна из них не желание меняться и мириться с изменениями в сфере такси. Чаще всего - это водители на своих автомобилях, которые занимаются извозом по пол жизни. Далее история может показаться теорией заговора, но давайте будем смотреть на факты.

Кому из агрегаторов такси выгоден новый закон? Правильно! Только Яндексу! Так как с ужесточением отношения к водителям не выдержат остальные участники рынка. Зарабатывающий на своей старенькой машине водитель в Максиме точно не оформит на нее разрешение, потому что машина старше 5 лет. Точно не станет самозанятым, потому что и так заработанных денег не хватит на обновление машины, цены на которую улетели в космос. Точно не будет с его доходами делать таксишную страховку. А таких людей по всей стране огромное множество, от Волги до Енисея.

Как итог, только Яндексовских мощностей хватит, чтобы пережить этот закон. Те водители, которые временами подрабатывали в других службах, помимо Яшки, могут оставаться в этих службах, однако за большим оттоком водителей, пассажиры точно пересядут на Яндекс, так как там их точно отвезут.

По всем этим вводным, только у Яндекса есть альтернатива для водителей, которые не готовы дальше работать в такси по новым правилам. Яшка радушно примет их в число курьеров, где им не будет необходимости выходить из тени, а у многих этот вопрос стоит достаточно остро. Нет возможности обновить машину и нет желания идти и брать ее в аренду, где проснувшись с утра ты уже всем должен. Ну и не имея определенных навыков в работе и привыкших к свободному графику, хоть и по 12 часов. Однако людей, которые по сути ничего больше не умеют, кроме как крутить баранку по навигатору в нужном направлении отсеется не мало. И они пойдут в доставку. В которой Яшка уже приготовил места и брони всем, кто не пролезет в такси по новому закону.

Видео К чему стремится Яндекс / Монополия Яндекса очевидна / Яндекс доставка канала КАК ОНО