Много грязи! Суровый тест-драйв для ISUZU. Плюсы и минусы D-MAX.

Автомобиль предоставлен: «Луна Авто» официальный дилер ISUZU - http://isuzusibir.ru

Я в Инстаграм: instagram.com/avtoborodach
Съёмка и монтаж видео: instagram.com/sedoy.production

Спасибо за просмотр!

Подписывайся на канал. Впереди много интересного!

ISUZU D-MAX
2 поколение рестайлинг
3л дизель
177 л.с.
Полный привод

Это необычный тест-драйв. Впервые мы увозили а/м тестовый в поля.
Машина превосходно ехала по трассе, 120-130 км/ч для нее вообще не проблема. На штатных колесах поехал бы и быстрее.
Но естественно isuzu чувствовал себя ещё лучше где не было дорог. Там ты понимаешь, что ходовка настроена идеально. А больше всего удивило то, что не было ни единого скрипа в салоне.

В нашем исузу было идеальное сочетание: дизель на механике.
Такой вариант позволяет резво ехать по городу и трассе, тащить любые грузы на себе и за собой, вытягивать себя из немыслимых мест. И самый главный плюс это экономия! При спокойном использовании пикапчика, у вас стакана соляры хватит на день катаний(объем стакана не уточняется).

Но! Мы обнаружили и минусы у d-max:
1. Сзади нет проушин для троса. И для офроуда это прям реальная беда.
2. Но большая проблема это углы свесов. Бонусом к этом идет пластиковый бампер с накладками.

Из-за первого минуса мы не смогли дёрнуть сразу шниву и пришлось крутиться(разворачиваться).
Из-за второго минуса мы закосячили задний бампер, а если точнее: оторвали пластиковую накладку.
Совет: сразу ставить мет. дугу на зад и перед.

И сколько вы думаете стоит эта большая зверюга? Да всего-то чуть больше 2-х млн! Если быть совсем точным, то цены стартуют от 2 170 000₽

Видео Много грязи! Суровый тест-драйв для ISUZU. Плюсы и минусы D-MAX. канала AVTOBORODACH Тест-драйв