FINALMENTE IN ITALIA LE NUOVISSIME CZ LOKO PER CLF E MIST !!!
Arrivano e muovono i primi passi sui binari italiani le nuovissime locomotive di CZ Loko per CLF (Costruizioni Linee Ferroviarie SpA) e per MIST (Mercitalia Shunting & Terminal).
Le unità di CLF sono le Effishunter 300 meglio note come D741 e nello specifico la N° 765 e 764. Questo gruppo di macchine ha una velocità massima di 100 Km/h con un peso di circa 72 tonnellate e sviluppano uno sforzo di trazione massima di 204 kN.
La seconda unità di MIST invece è la D190.002, "battezzata" in Italia come D744.502. Si tratta di una locomotiva Dualshunter 2000 progettata per i servizi sia di manovra sia per il traino di treni merci medio-pesanti su linee elettrificate data la presenza del pantografo adatto sia per linee in corrente continua sia in corrente alternata. Questo permette l'impiego della macchina nella più totale trazione dipendente in quanto è dotata, per la trazione su binari non elettrificati, di un motore Caterpillar C32 UE stage V con una forza massima in trazione da ben 262 kN. In conclusione, la Effishunter 2000 è nata proprio per evitare l'impiego di due locomotive (elettrica e diesel) al traino e in spinta ai treni merci che hanno necessità di spostarsi da un impianto ad un altro per essere poi manovrati nei raccordi delle varie aziende.
Qui ripreso il transito molto lento che fa ammirare la bellezza di queste locomotive in tutti i loro dettagli nella stazione di Udine.
In collaborazione con Ferrovie.Info:
https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/30537-ferrovie-nuova-locomotive-di-cz-loko-per-clf-e-mist
Buona Visione
Ferrovie Online
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Le unità di CLF sono le Effishunter 300 meglio note come D741 e nello specifico la N° 765 e 764. Questo gruppo di macchine ha una velocità massima di 100 Km/h con un peso di circa 72 tonnellate e sviluppano uno sforzo di trazione massima di 204 kN.
La seconda unità di MIST invece è la D190.002, "battezzata" in Italia come D744.502. Si tratta di una locomotiva Dualshunter 2000 progettata per i servizi sia di manovra sia per il traino di treni merci medio-pesanti su linee elettrificate data la presenza del pantografo adatto sia per linee in corrente continua sia in corrente alternata. Questo permette l'impiego della macchina nella più totale trazione dipendente in quanto è dotata, per la trazione su binari non elettrificati, di un motore Caterpillar C32 UE stage V con una forza massima in trazione da ben 262 kN. In conclusione, la Effishunter 2000 è nata proprio per evitare l'impiego di due locomotive (elettrica e diesel) al traino e in spinta ai treni merci che hanno necessità di spostarsi da un impianto ad un altro per essere poi manovrati nei raccordi delle varie aziende.
Qui ripreso il transito molto lento che fa ammirare la bellezza di queste locomotive in tutti i loro dettagli nella stazione di Udine.
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