Прицеп Экспедиция Универсал. Честный отзыв! Обязательно посмотрите перед покупкой!
В этом видео я расскажу о своем негативом опыте эксплуатации прицепа Экспедиция «Универсал».
В мае 2019 года я приобрел прицеп Экспедиция «Универсал 111360» для перевозки крадроцикла.
Перед покупкой смотрел видео-обзоры прицепов различных производителей и случайно наткнулся на прицепы «Экспедиция». Я повелся на маркетинговые уловки производителя. Во всех видео рассказывали какие классные и крепкие «ПРЕМИУМ» прицепы приводит «Краснокамский РМЗ».
В итоге, мной было принято решение о покупке прицепа Экспедиция «Универсал 111360».
Радость от покупки была недолгой, правильнее будет сказать молниеносной!
С первыми трудностями я столкнулся спустя 10 минут после покупки. Для того, чтобы «загнать» квадроцикл в прицеп мне потребовалось открыть задний борт, но это оказалась не простая задача... Тент привязан к прицепу, по всему периметру, сплошной веревкой, да да, именно веревкой, а не резинкой, которую используют другие производители. Мне пришлось развязать всю веревку, а затем открыть борт прицепа. Это действие было большой ошибкой. Тент сдуло с прицепа ветром. И вместо того, чтобы поехать кататься я два часа потратил на то, чтобы закрепить тент обратно. Почему производитель не посмотрел на то, как крепится тент у конкурентов не понятно.
Следующая недоработка прицепа не заставила себя долго ждать! После погрузки квадроцикла я поехал в ГИБДД для того, чтобы поставить прицеп на учет. Мой путь проходил через АЗС, и я решил заехать подзаправить квадрик. Но не тут-то было... Гений инженерной мысли, который работая в ООО «Краснокамский РМЗ», разработал тент для данного прицепа, в момент разработки был толи подвыпивший, толи покуривший и с задачей своей справился процентов на 30. Как я уже писал ранее, тент привязан к прицепу веревкой и открыть «карман», который предполагается использовать для заправки техники и выхода из прицепа невозможно, пока не расшнуруешь весь прицеп! Постоял я на заправке, посмотрел на прицеп, подумал нехорошими словами про инженеров и других сотрудников Краснокамского РМЗ, вспомнил как пол часа назад привязывал слетевший тент и решил заправиться по старинке - в канистру!
Следующая неприятность, это конечно мелочь, но осадок оставила. Еду я уже уставший в ГИБДД, тешу себя мыслью, что сейчас поставлю прицеп на учет и поеду кататься на квадрике. Приехал в ГИБДД, заполнил необходимые бумаги, подождал минут 30 и вот оно, свершилось чудо, гос. номер у меня в руках, осталось его прикрутить и можно ехать! Но эта задача кажется простой только на первый взгляд, а на практике, я понял, что прицеп не комплектуется двумя копеечными ботиками и гаечками для крепления гос. номера. И вот стою значит я около прицепа, держу в руках гос. номер, а на выезде из регистрационного отделения стоит экипаж ГИБДД и проверят автомобили. Я, понимая, что за езду без ГРЗ мне грозит серьезный штраф был вынужден идти искать магазин и покупать болты для крепления номера. Потратил на это почти полтора часа!
В итоге еду на дачу злой, кататься уже не хочу, вымотан физички и эмоционально!
Но не думайте, что на этом неприятности закончились...
После отличных выходных проведенных с семьей на даче я решил показать отцу, как «удобно» затягивать квадроцикл в кузов с помощью лебедки! Мне не передать, каково было удивление отца, когда он увидел, что для того, чтобы «залебедить» квадроцикл в прицеп необходимо:
1. Развязать веревку, которая держит тент вокруг всего прицепа;
2. Откинуть передний борт;
3. Просунуть трос лебедки между полом прицепа и тентом (передний карман не откатывается, так как он связан по низу веревкой, которая идет через весь прицеп по кругу!)
4. Позвать помощника, который будет держать прицеп в режиме «самосвал» (без помощи прицеп в самосвале не стоит и падает в горизонтальное положение.
Эти манипуляции по подготовке прицепа к загрузке заняли примерно 10 минут... Дальше стало интереснее!
На прицеп в положение «самосвал» невозможно затянуть технику лебедкой, так как трос лебедки трется об основание лебедки и если затягивать, то трос мгновенно перетрется! Пришлось завязывать тент обратно и заезжать верхом! При попытке вылезти из прицепа через карман, я понял, что это тоже нереальная задача! В том месте, где сделан карман проходит металлический профиль каркаса тента и пролезть между бортом и профилем практически нереально!
По приезду в город я приехал к продавцу, у которого покупал прицеп, они все посмотрели, согласились, что затянуть что-либо в прицеп штатной лебедкой не представляется возможным. Точнее затянуть то можно, но трос перетрется через 1 - 3 затяжки. Продавец сфотографировал это недоразумение (лебедку) и фото отправил на завод, на всякий случай, вдруг что-то неправильно установили. С завода пришел ответ: Лебедка установлена правильно!
Остальные недочеты отражены в видео!
Не ведитесь на маркетинговые уловки продавца!
Это никакой не премиум прицеп!
Не рекомендую данную модель к покупке!
Видео Прицеп Экспедиция Универсал. Честный отзыв! Обязательно посмотрите перед покупкой! канала Игорь Кондратьев
В мае 2019 года я приобрел прицеп Экспедиция «Универсал 111360» для перевозки крадроцикла.
Перед покупкой смотрел видео-обзоры прицепов различных производителей и случайно наткнулся на прицепы «Экспедиция». Я повелся на маркетинговые уловки производителя. Во всех видео рассказывали какие классные и крепкие «ПРЕМИУМ» прицепы приводит «Краснокамский РМЗ».
В итоге, мной было принято решение о покупке прицепа Экспедиция «Универсал 111360».
Радость от покупки была недолгой, правильнее будет сказать молниеносной!
С первыми трудностями я столкнулся спустя 10 минут после покупки. Для того, чтобы «загнать» квадроцикл в прицеп мне потребовалось открыть задний борт, но это оказалась не простая задача... Тент привязан к прицепу, по всему периметру, сплошной веревкой, да да, именно веревкой, а не резинкой, которую используют другие производители. Мне пришлось развязать всю веревку, а затем открыть борт прицепа. Это действие было большой ошибкой. Тент сдуло с прицепа ветром. И вместо того, чтобы поехать кататься я два часа потратил на то, чтобы закрепить тент обратно. Почему производитель не посмотрел на то, как крепится тент у конкурентов не понятно.
Следующая недоработка прицепа не заставила себя долго ждать! После погрузки квадроцикла я поехал в ГИБДД для того, чтобы поставить прицеп на учет. Мой путь проходил через АЗС, и я решил заехать подзаправить квадрик. Но не тут-то было... Гений инженерной мысли, который работая в ООО «Краснокамский РМЗ», разработал тент для данного прицепа, в момент разработки был толи подвыпивший, толи покуривший и с задачей своей справился процентов на 30. Как я уже писал ранее, тент привязан к прицепу веревкой и открыть «карман», который предполагается использовать для заправки техники и выхода из прицепа невозможно, пока не расшнуруешь весь прицеп! Постоял я на заправке, посмотрел на прицеп, подумал нехорошими словами про инженеров и других сотрудников Краснокамского РМЗ, вспомнил как пол часа назад привязывал слетевший тент и решил заправиться по старинке - в канистру!
Следующая неприятность, это конечно мелочь, но осадок оставила. Еду я уже уставший в ГИБДД, тешу себя мыслью, что сейчас поставлю прицеп на учет и поеду кататься на квадрике. Приехал в ГИБДД, заполнил необходимые бумаги, подождал минут 30 и вот оно, свершилось чудо, гос. номер у меня в руках, осталось его прикрутить и можно ехать! Но эта задача кажется простой только на первый взгляд, а на практике, я понял, что прицеп не комплектуется двумя копеечными ботиками и гаечками для крепления гос. номера. И вот стою значит я около прицепа, держу в руках гос. номер, а на выезде из регистрационного отделения стоит экипаж ГИБДД и проверят автомобили. Я, понимая, что за езду без ГРЗ мне грозит серьезный штраф был вынужден идти искать магазин и покупать болты для крепления номера. Потратил на это почти полтора часа!
В итоге еду на дачу злой, кататься уже не хочу, вымотан физички и эмоционально!
Но не думайте, что на этом неприятности закончились...
После отличных выходных проведенных с семьей на даче я решил показать отцу, как «удобно» затягивать квадроцикл в кузов с помощью лебедки! Мне не передать, каково было удивление отца, когда он увидел, что для того, чтобы «залебедить» квадроцикл в прицеп необходимо:
1. Развязать веревку, которая держит тент вокруг всего прицепа;
2. Откинуть передний борт;
3. Просунуть трос лебедки между полом прицепа и тентом (передний карман не откатывается, так как он связан по низу веревкой, которая идет через весь прицеп по кругу!)
4. Позвать помощника, который будет держать прицеп в режиме «самосвал» (без помощи прицеп в самосвале не стоит и падает в горизонтальное положение.
Эти манипуляции по подготовке прицепа к загрузке заняли примерно 10 минут... Дальше стало интереснее!
На прицеп в положение «самосвал» невозможно затянуть технику лебедкой, так как трос лебедки трется об основание лебедки и если затягивать, то трос мгновенно перетрется! Пришлось завязывать тент обратно и заезжать верхом! При попытке вылезти из прицепа через карман, я понял, что это тоже нереальная задача! В том месте, где сделан карман проходит металлический профиль каркаса тента и пролезть между бортом и профилем практически нереально!
По приезду в город я приехал к продавцу, у которого покупал прицеп, они все посмотрели, согласились, что затянуть что-либо в прицеп штатной лебедкой не представляется возможным. Точнее затянуть то можно, но трос перетрется через 1 - 3 затяжки. Продавец сфотографировал это недоразумение (лебедку) и фото отправил на завод, на всякий случай, вдруг что-то неправильно установили. С завода пришел ответ: Лебедка установлена правильно!
Остальные недочеты отражены в видео!
Не ведитесь на маркетинговые уловки продавца!
Это никакой не премиум прицеп!
Не рекомендую данную модель к покупке!
Видео Прицеп Экспедиция Универсал. Честный отзыв! Обязательно посмотрите перед покупкой! канала Игорь Кондратьев
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Тюнинг легкового прицепа МЗСА. Доработка прицепа. Крепление запаски. Опорные стойки.... Часть-1.](https://i.ytimg.com/vi/bVgG9NhW9f4/default.jpg)
![Отзыв о Прицепе Экспедиция "Бизнес"](https://i.ytimg.com/vi/BBr192buw1c/default.jpg)
![Обзор прицепов МЗСА-817717, ССТ 09, Тайга А7, Трейлер, Сталкер. Сравнение. Личное мнение!](https://i.ytimg.com/vi/LFm7eXboY1g/default.jpg)
![Прицеп Экспедиция. Распаковка и сборка](https://i.ytimg.com/vi/f7b-gtc-FPo/default.jpg)
![прицеп экспедиция универсал 111320 гарантийная замена подвески, переднего борта и кронштейнов крепле](https://i.ytimg.com/vi/o9P0jKAgh3A/default.jpg)
![Выбираю новый прицеп для Нивы. МЗСА, Экспедиция, Курганские прицепы. Почти 80000 рублей.](https://i.ytimg.com/vi/4Mx3b9_uMp8/default.jpg)
![Прицеп 3.1*1.5 метра. ССТ 7132-09К](https://i.ytimg.com/vi/QGn1defI-Zc/default.jpg)
![Большой обзор Прицепа «Экспедиция» Бизнес 111500 Евро](https://i.ytimg.com/vi/HI_e0-Qk2TM/default.jpg)
![Прицеп экспедиция 111300 евро 2020г](https://i.ytimg.com/vi/n3zl9wiH_0I/default.jpg)
![Выбор прицепа. Курганский УНИВЕРСАЛ.](https://i.ytimg.com/vi/ikfvUMhhFBg/default.jpg)
![Прицеп Экспедиция Реальный Отзыв.](https://i.ytimg.com/vi/dtfxw80Ytvw/default.jpg)
![Прицеп Экспедиция Фермер, отзыв после полугода.](https://i.ytimg.com/vi/JvUY_uHhMYk/default.jpg)
![новый прицеп экспедиция универсал 111320 2021 года](https://i.ytimg.com/vi/IND5XIq8AUI/default.jpg)
![16 ноября 2020 г.](https://i.ytimg.com/vi/JmAeAfoMwZ0/default.jpg)
![Выбор прицепа. Теперь тебя точно не обманут!](https://i.ytimg.com/vi/g3Y6I7JxWUk/default.jpg)
![Сборка прицепа Экспедиция универсал 121320](https://i.ytimg.com/vi/teaiQlFljcE/default.jpg)
![Купил прицеп Экспедиция -"Бизнес". Честный отзыв,сборка,сравнение... Часть 1](https://i.ytimg.com/vi/-UrnEGfsOQ8/default.jpg)
![Выбор прицепа. 5 производителей. Сравниваю, только правда, только факты.Советы специалиста.](https://i.ytimg.com/vi/_SUbMZQCdpM/default.jpg)
![Прицеп "Экспедиция" 3600х1500 (ништяки для удобства и просто для души)](https://i.ytimg.com/vi/sqzSh8-gFTQ/default.jpg)
![Прицеп Экспедиция, переделка ступицы АЛ-КО](https://i.ytimg.com/vi/s3pc5Cgan-o/default.jpg)