Когда российский монстр ДТ 10ПМ Витязь встал на дыбы генералы НАТО поняли, Арктика потеряна навсегда
Арктические войска России универсальный снегоболотоход ДТ-10ПМ Витязь, транспортер ДТ-10ПМ предназначен для транспортировки грузов и людей в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири и Арктики на грунтах с низкой несущей способностью, это болото, снежная целина и бездорожье с пересеченной местностью. Грузоподъемность снегоболотохода составляет 10 тонн. Подразделения, несущие службу в арктической зоне России, оснащаются модернизированными двухзвенными гусеничными транспортерами ДТ-10ПМ. Их по заказу Минобороны производит машиностроительная компания "Витязь".
Особенность транспортера заключается в сочлененной двухзвенной конструкции. Вездеход состоит из двух полноприводных звеньев, соединенных между собой поворотно-сцепным устройством с гидроцилиндрами вертикального и горизонтального складывания. Они обеспечивают свободное взаимное перемещение звеньев между собой. Гидроцилиндры горизонтального складывания работают в качестве поворотного устройства, обеспечивая высокую маневренность машины. Гидроцилиндры вертикального складывания обеспечивают высокую плавность хода при движении. Кроме того, они позволяют машине преодолевать вертикальные стенки высотой до 1,5 метров и переезжать ров шириной до 3 метров. Взаимный поворот звеньев в продольно-вертикальной плоскости позволяет широким гусеницам транспортера иметь максимальное сцепление с грунтом. Благодаря этому транспортер имеет низкое давление на грунт - причём меньше, чем у человека. Поэтому машина практически не повреждает растительный покров. Первое звено ДТ-10ПМ оборудовано кабиной, моторно-трансмиссионным отделением и имеет грузовой отсек. Второе звено используется как кузов для перевозки различных грузов. в том числе для установки модулей с различным вооружением. Машина сохраняет работоспособность при температуре воздуха от минус 50 до плюс 40 градусов и может двигаться со скоростью до 45 км/ч по суше и 5 км/ч на плаву. За последние пять лет Минобороны было поставлено более сотни транспортеров ДТ-10ПМ.
Видео Когда российский монстр ДТ 10ПМ Витязь встал на дыбы генералы НАТО поняли, Арктика потеряна навсегда канала Х ТОП
Особенность транспортера заключается в сочлененной двухзвенной конструкции. Вездеход состоит из двух полноприводных звеньев, соединенных между собой поворотно-сцепным устройством с гидроцилиндрами вертикального и горизонтального складывания. Они обеспечивают свободное взаимное перемещение звеньев между собой. Гидроцилиндры горизонтального складывания работают в качестве поворотного устройства, обеспечивая высокую маневренность машины. Гидроцилиндры вертикального складывания обеспечивают высокую плавность хода при движении. Кроме того, они позволяют машине преодолевать вертикальные стенки высотой до 1,5 метров и переезжать ров шириной до 3 метров. Взаимный поворот звеньев в продольно-вертикальной плоскости позволяет широким гусеницам транспортера иметь максимальное сцепление с грунтом. Благодаря этому транспортер имеет низкое давление на грунт - причём меньше, чем у человека. Поэтому машина практически не повреждает растительный покров. Первое звено ДТ-10ПМ оборудовано кабиной, моторно-трансмиссионным отделением и имеет грузовой отсек. Второе звено используется как кузов для перевозки различных грузов. в том числе для установки модулей с различным вооружением. Машина сохраняет работоспособность при температуре воздуха от минус 50 до плюс 40 градусов и может двигаться со скоростью до 45 км/ч по суше и 5 км/ч на плаву. За последние пять лет Минобороны было поставлено более сотни транспортеров ДТ-10ПМ.
Видео Когда российский монстр ДТ 10ПМ Витязь встал на дыбы генералы НАТО поняли, Арктика потеряна навсегда канала Х ТОП
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Советский вездеход, который переживет апокалипсис. Выживание в АрктикеСборник видео от владельцев ХИЩНИКОВВитязь ДТ30 и переделанный ГТТ форсируют реку Мултановское месторождение ХМАОСоветские двухзвенные транспортеры ДТ-ЛП и ДТ-ЛВЕЗДЕХОДЫ С ГОСРЕЗЕРВА (консервация и хранения) САМЫЕ УДАЧНЫЕ ПОКУПКИ С КОНСЕРВАЦИИ Распродажа 2020МОНСТРЫ БЕЗДОРОЖЬЯ ЛЕГЕНДЫ РОССИЙСКОГО ВЕЗДЕХОДОСТРОЕНИЯ Самые крутые вездеходыСамый проходимый вездеходRussian DT-10P Vityaz (ATV) - Amphibious Articulated Tracked VehicleКак запустить Витязь и поехать? Испытания. Отгружаем ж/д транспортом // ГИРТЕКТолько что неопознанный самолет как штык нож пронзил навылет всю Европу не обращая на ПВО стран НАТОВодитель лесовоза 80 Уровень Лесовозы по бездорожью уникальная подборкаДТ-75. Возрождение. Часть четырнадцатая. Дефектовка деталей двигателя А-41.топ 10 самодельных вездеходов вездеходы самодельные amazing homemade techniqueBV-206 "ЛОСЬ" САМЫЙ КРУТОЙ ВЕЗДЕХОД | ТЕСТ ДРАЙВ ГУСЕНИЧНОГО ВЕЗДЕХОДА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХЭкскаватор CAT 320 D, Работает на болоте (Excavator CAT 320 D Powered by a Swamp )Боевые УАЗы в ГРЯЗИ не ТОНУТ, ЖЕСТКОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ, Трофи-Спринт 4х4мулардам месяцС таки мощным боевым модулем машины у десантуры ещё не было 57 мм и выше видеоСапсан - убийца квадрокоптеров и голубей.ДТ30 Витязь, работа в Сибирской тайге с.Оскоба Эвенкийский р-н Красноярский край