設計日常2 單車設計
2019-07-28
近年不少大城巿為紓緩污染及交通擠塞的問題,紛紛回歸以單車代步的交通模式。在地狹人稠、節奏急促的香港,環保又經濟的單車,又如何透過設計更能融入市民的生活呢?
胡淑勤Winnie和哥哥Paul承繼了父親的單車舖,四十多年來,在深水埗為街坊維修單車。除了消閒的單車以外,亦協助很多用來「搵食」的送貨單車改裝,根據不同需要作出相應的設計,見證了單車在庶民生活裏的演化。
而早在上世紀七十年代末,大埔的新市鎮規劃已把單車徑跟馬路分隔,並通往主要的交通中心。這種規劃方式當年其實全世界也少有出現。
大埔新巿鎮的規劃師施倍徳:「單車徑成為了實際運輸系統的一部分,亦是康樂消閒的設施。」
數年前「共享單車」如雨後春荀般湧現,雖然方便了用家,卻也造成不少問題,服務供應商亦已由高峰期的六間回落至兩間。其中一間共享單車的平台創辦人程俊豪Ken和何洪健Kenneth,成長於大埔,從少便是單車用家,因此更執著於共享單車的配套設計,細至單車硬件,大至泊車位置指示、鎖車模式及線下服務,都因應用家意見及使用習慣不斷改良。
共享單車平台創辦人程俊豪Ken:「我們用了很多時間建立線下營運的團隊,這樣確保單車的數量和質數在可控制的範圍裏。」
單車徑與共享單車的結合,讓新界居民得以既安全又日常地使用單車。相反,在人多路窄的市區,這種出行方式至今仍難以實行────不過,凡事總有例外。
城市單車路線設計者劉啟軒Hughes:「單車是一種移動方式,可以以單車探索城巿;亦可以作為一個引子,把人連繋在一起。」
於是,他創立單車生活文化平台,舉辦各種騎乘活動,如單車野餐、單車市集,推廣「城市單車」這種生活文化。
編導:陳梓桓
Видео 設計日常2 單車設計 канала Cantonese Reading Academy 粵讀學院
近年不少大城巿為紓緩污染及交通擠塞的問題,紛紛回歸以單車代步的交通模式。在地狹人稠、節奏急促的香港,環保又經濟的單車,又如何透過設計更能融入市民的生活呢?
胡淑勤Winnie和哥哥Paul承繼了父親的單車舖,四十多年來,在深水埗為街坊維修單車。除了消閒的單車以外,亦協助很多用來「搵食」的送貨單車改裝,根據不同需要作出相應的設計,見證了單車在庶民生活裏的演化。
而早在上世紀七十年代末,大埔的新市鎮規劃已把單車徑跟馬路分隔,並通往主要的交通中心。這種規劃方式當年其實全世界也少有出現。
大埔新巿鎮的規劃師施倍徳:「單車徑成為了實際運輸系統的一部分,亦是康樂消閒的設施。」
數年前「共享單車」如雨後春荀般湧現,雖然方便了用家,卻也造成不少問題,服務供應商亦已由高峰期的六間回落至兩間。其中一間共享單車的平台創辦人程俊豪Ken和何洪健Kenneth,成長於大埔,從少便是單車用家,因此更執著於共享單車的配套設計,細至單車硬件,大至泊車位置指示、鎖車模式及線下服務,都因應用家意見及使用習慣不斷改良。
共享單車平台創辦人程俊豪Ken:「我們用了很多時間建立線下營運的團隊,這樣確保單車的數量和質數在可控制的範圍裏。」
單車徑與共享單車的結合,讓新界居民得以既安全又日常地使用單車。相反,在人多路窄的市區,這種出行方式至今仍難以實行────不過,凡事總有例外。
城市單車路線設計者劉啟軒Hughes:「單車是一種移動方式,可以以單車探索城巿;亦可以作為一個引子,把人連繋在一起。」
於是,他創立單車生活文化平台,舉辦各種騎乘活動,如單車野餐、單車市集,推廣「城市單車」這種生活文化。
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26 февраля 2023 г. 10:25:03
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