Cómo preparar un todoterreno para 4x4 extremo | Diariomotor

Os contamos todos los detalles de una preparación todoterreno para 4x4 extremo, desde la decisión sobre las ruedas hasta la homologación, pasando por todos los elementos que hay que cambiar y reforzar en la cadena cinemática, dirección y suspensiones para que el resultado funcione.

Para preparar este vídeo, greloland.com nos ha cedido un Nissan Patrol GR con ruedas de 35". Con la ayuda de este coche vamos a recorrer cada uno de los cambios que ha sufrido, dando una explicación técnica de lo que se recomienda y por qué se hace de una forma determinada.

También hacemos un repaso de los efectos secundarios de las modificaciones y los accesorios que son importantes para que la preparación 4x4 sea completa y siempre desde un punto de vista didáctico y accesible.

Momentos clave:
0:00 - Introducción
0:55 - Mejor no tocar el coche
1:29 - Para qué queremos el coche
2:16 - Las ruedas
5:10 - Llantas bead-lock
5:43 - Altura del coche
10:20 - Anchura del coche
11:20 - Refuerzos
13:42 - Bloqueos de diferencial
14:18 - Daños colaterales
15:12 - Comportamiento
16:50 - Otros accesorios
27:12 - Homologaciones
28:16 - Reflexiones

Presentado por David G. Artés
Grabado y editado por Elena Cuiña

Todo sobre el Nissan Patrol: https://www.diariomotor.com/tag/nissan-patrol/
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