Digitalisierung Umbau auf AC. Die LBE Micky Maus von Lima Baujahr 1983 - Review

Heute eine besondere Zugkombination von Lima aus der Golden Series Artikelnummer 149803! Die Lokomotiven Nr. 1 bis 3 der Lübeck-Büchener Eisenbahn (LBE) waren stromlinienförmig verkleidete Tenderlokomotiven. Die Maschinen mit der Achsfolge 1'B1' hatten ein Zweizylinder-Heißdampftriebwerk und waren Wendezugfähig.

Dieses Modell war eine der letzten Dampflokentwicklungen von Lima aus dem Jahr 1983 und hat noch den altbekannten Pfannkuchenmotor.

Ihr findet eine wirklich super recherchierte und Aufbereitet Info Webseite zur LBE hier: http://www.luebeck-buechener-eisenbahn.de/

Ich habe dort viele nützliche Informationen gefunden!

Im Review:
01:43 Unboxing Teil 1
03:18 Geschichte des LBE Stromlinienzugs
10:16 Unboxing Teil 2
15:42 Lok Technik, Digitalisierung und Umbau auf AC 3 Leiter
28:57 verbaute Funktionen im Livetest auf der Anlage

15:14 Vergleich zum Original
20:43 MFX Anmeldung, Funktionen, Fahreigenschaften
25:27 Technik, Was steckt drin?
32:00 Fazit - Modell des Jahres?!
Betriebsnummern
LBE Nr. 1 - 3 (1936-1938)
DR 60 001 – 003 (1938-64)

Die Lokomotiven Nr. 1 bis 3 der Lübeck-Büchener Eisenbahn (LBE) waren stromlinienförmig verkleidete Tenderlokomotiven. Die Maschinen mit der Achsfolge 1'B1' hatten ein Zweizylinder-Heißdampftriebwerk und waren wendezugfähig.

Um den Personenschnellverkehr zwischen Hamburg und Lübeck zu beschleunigen, beauftragte die LBE 1935 die Lokomotivfabrik Henschel in Kassel mit dem Bau von drei dieser Maschinen. Gleichzeitig wurden bei den Waggonbaufirmen WUMAG in Görlitz und bei Linke-Hofmann in Breslau die zur Lok gehörenden Doppelstockwagen hergestellt (siehe auch Doppelstock-Stromlinien-Wendezug der LBE).

Die Lokomotiven LBE 1 und 2 wurden 1936 geliefert, Lok LBE 3, die mit größeren Wasserkästen und einem größeren Kessel etwas schwerer ausfiel, folgte ein Jahr später. Die Maschinen hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und waren im Wendezugbetrieb eingesetzt. Aufgrund ihres Aussehens und der grauen Lackierung erhielten sie bald den Spitznamen „Mickymäuse“.

Bei der Verstaatlichung der LBE am 1. Januar 1938 wurden die Lokomotiven in das Nummernschema der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 60 mit den Nummern 60 001 bis 60 003 einsortiert und im BW Lübeck, Reichsbahndirektion Schwerin, beheimatet. Bis zum Kriegsausbruch 1939 änderte sich im Betriebseinsatz nichts. Dann wurde der Schnellverkehr eingestellt und die drei Lokomotiven sollten ausgemustert werden.

Es gab Bemühungen die Maschinen an die FKE zu verkaufen, doch diese Lokomotiven waren für den Schnellverkehr im norddeutschen Flachland konstruiert worden, und nicht für die Strecke von Frankfurt-Höchst nach Königstein im Taunus, die auch recht steile Abschnitte hat. Bei der Lastprobefahrt kamen von in Frankfurt-Höchst 14 angehängten Wagons nur zwei in Königstein an, der Rest musste nach und nach auf der Strecke abgekuppelt werden.

Die 60 001 wurde als Heizlokomotive verwendet und ging im Krieg verschollen, die beiden anderen gelangten zur Deutschen Reichsbahn (DDR). Die 60 002 versah im Berliner Raum bis 1958 ihren Dienst und wurde 1962 in Leipzig verschrottet. 60 003 stand bis 1954 beim Bw Stralsund im Dienst.
Begleitet mich beim Bau meiner H0 Märklin Anlage mit dem C Gleis von Märklin, es geht um Landschaftsbau, Erweiterung des Fuhrparks um Rollmaterial und Fahrvideos. Dazu findet Ihr Tipps und Tricks, Reviews und Unboxing für die Modellbahn und Modellbahnanlage auf meinem Kanal.
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