2002 VW Golf 4 GTI 25 Jahre Jubi Modell | AusfahrtTV News Sunday Classic

Im Jahr 2002 brachte Volkswagen mit dem Golf 4 GTI "25 Jahre" ein ganz besonderes Modell auf den Markt, das die Herzen der GTI-Fans höherschlagen ließ. Der Golf 4 GTI, der von 1998 bis 2003 produziert wurde, erhielt 2002 eine exklusive Sonderedition anlässlich des 25-jährigen Jubiläums des legendären GTI. Dieses Sondermodell, von dem nur 3.000 Exemplare gefertigt wurden, setzte neue Maßstäbe und ist bis heute ein begehrtes Sammlerstück.

Der "25 Jahre GTI" hob sich durch zahlreiche exklusive Ausstattungsmerkmale von den regulären Modellen ab. Schon äußerlich machte das Fahrzeug mit einem eigenständigen Spoilerpaket, bestehend aus Front- und Heckschürze, Seitenschwellern und einem Dachkantenspoiler in Wagenfarbe, auf sich aufmerksam. Dazu kamen abgedunkelte Halogen-Frontscheinwerfer und 18-Zoll-BBS-Leichtmetallräder im Kreuzspeichen-Design, die kugelpoliert wurden und dem Auto einen unverwechselbaren Look verliehen. Die rot lackierten Bremssättel und die GTI-Embleme vorn und hinten rundeten das sportliche Erscheinungsbild ab.

Auch der Innenraum wurde mit besonderen Details aufgewertet, die ihn zu einem Highlight für Autoliebhaber machen. Der schwarze Dachhimmel, die mit gebürstetem Aluminium verzierten Mittelkonsole und Türgriffe sowie die Recaro-Sportsitze mit "Le Mans"-Stoffsitzbezügen und flashrotem GTI-Logo verleihen dem Interieur einen edlen und sportlichen Charakter. Weitere exklusive Details wie der Schaltknauf im Golfball-Design, das 3-Speichen-Lenkrad und der Handbremshebelgriff mit flashroten Nähten unterstreichen den einzigartigen Stil dieses Modells.

Unter der Haube des "25 Jahre GTI" werkelt ein 1,8-Liter-20V-Turbomotor, der eine beeindruckende Leistung von 132 kW (180 PS) liefert. Diese Leistung, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem gegenüber dem Standard-GTI um 10 mm tiefergelegten Sportfahrwerk, macht den Jubiläums-GTI zu einem wahren Fahrerlebnis. Die größere Bremsanlage, die an die gesteigerte Leistung angepasst wurde, sorgt für die nötige Sicherheit und Kontrolle – mit 312 mm Scheibenbremsen an der Vorderachse und 256 mm an der Hinterachse.

Der 1.8 T mit 132 kW leistet 235 Nm Drehmoment auf dem Plateau von 1.950 bis 5.000 Umdrehungen pro Minute, handgerissen über das 6-Gang Getriebe ging es binnen 7,9 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Der Krafstoffverbrauch? 8,4 Liter auf 100 km, wenn man es nicht hat fliegen lassen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h ist der "25 Jahre GTI" nicht nur optisch ein Highlight, sondern auch technisch ein Meisterwerk, das seine sportlichen Gene auf der Straße voll ausspielt.

Der "25 Jahre GTI" war ausschließlich als 3-Türer erhältlich und wurde in den traditionellen Farben Reflexsilber Metallic, Tornadorot und Black Magic Perleffekt angeboten. Jede dieser Farben ist eine Hommage an die ersten GTI-Modelle, die den Grundstein für den Kult um den Golf GTI legten.

Ich hab hier eine offizielle Preisliste von Volkswagen aus dem Jahr 2003 gefunden, da gab es den VW Golf 4 GTI mit dem 1.8 T für 25.025 Euro inkl. 16 % MwSt, in der Preisliste findet man noch die Climatronic für 340 Euro Aufpreis, die Lackierung in tornadorot für 119 Euro Aufpreis und den Hinweis, dass das Radiosystem "delta" mit CD-Player und acht Lautsprechern Serie war damals beim GTI.

Heute ist dieses Sondermodell ein gefragtes Sammlerstück, das aufgrund seiner limitierten Stückzahl und des besonderen Designs hohe Preise erzielt. Für gut gepflegte Fahrzeuge mit niedriger Kilometerleistung und im Originalzustand werden inzwischen Preise von über 10.000 Euro aufgerufen... ...und ihr könnt ja nun einmal in den Kommentaren raten, welchen Klassiker ich euch kommenden Sonntag vorstellen werde.

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