Lewis Hamilton REAGIU AO VIVO E DEU RUIM para Ferrari?

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Por que Hamilton saiu tão confuso do GP de Mônaco? O que realmente aconteceu no rádio da Ferrari?

Lewis Hamilton deixou Mônaco com um gosto amargo na boca – e não foi por causa do desempenho do carro ou da falta de ritmo, mas sim por uma confusão que deixou fãs e especialistas coçando a cabeça. Tudo começou com uma mensagem simples, mas ambígua, do engenheiro de corrida Riccardo Adami: “Essa é a nossa corrida.” Mas... o que isso queria dizer exatamente? Para Hamilton, parecia o sinal verde para atacar com tudo e brigar pelo topo. Só que, na prática, ele estava muito longe dos líderes e acabou desgastando seus pneus à toa. O resultado? Frustração, perda de tempo e mais uma corrida onde a comunicação entre piloto e equipe pareceu digna de um telefone sem fio. A pergunta que fica é: foi um erro de interpretação ou um problema crônico de sintonia dentro da Ferrari?
O que a Ferrari quis dizer com “Essa é a nossa corrida”? Estão sabotando Hamilton sem perceber?

Na F1, cada palavra dita no rádio conta. E quando um engenheiro fala “essa é a nossa corrida”, você esperaria que o piloto estivesse no páreo, certo? Mas, segundo apurou a PlanetF1, o que Adami quis dizer é que Hamilton não seria usado como “escudeiro” para Leclerc, ou seja, estava livre para fazer sua própria corrida. Só que ninguém avisou Hamilton disso de forma clara. O inglês achou que estava brigando por pódio, talvez até vitória – e acelerou como se estivesse nesse cenário. Ao final, percebeu que estava bem distante dos líderes e que tinha gastado seus pneus à toa. Isso levantou um alerta vermelho: será que a Ferrari está realmente falando a mesma língua que Hamilton? Ou estão tratando o heptacampeão como um segundo piloto disfarçado?

Por que Hamilton perguntou ao engenheiro se ele estava chateado? E por que ninguém respondeu?

Se tem uma coisa que Hamilton valoriza, é comunicação. Então, quando ele cruzou a linha de chegada em quinto e perguntou ao seu engenheiro de corrida se ele estava “chateado” com ele, o silêncio que recebeu de volta foi ensurdecedor. O rádio ficou mudo. A Ferrari disse que foi questão de logística – Adami teria se desconectado do sistema interno, ou então o protocolo da equipe impede respostas entre as curvas 1 e 3 por segurança. Mas cá entre nós, esse silêncio no momento em que o piloto mais precisa de suporte só alimenta uma narrativa perigosa: a de que há um abismo entre Hamilton e a Ferrari. Será que essa relação já começou rachada?

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