Filme - CARRO DE BOI

Proprietário: AGROQUIMA
Título: CARRO DE BOI
Tipo: FILME / DOCUMENTÁRIO
Produtora: JRC COMPANY
Produção: WAGNER INDAIÁ
Direção: WAGNER INDAIÁ
Roteiro: WAGNER INDAIÁ
Imagens: JOÃO LIMA
Locução: LAURO MOREIRA

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O carro de boi, ou carro de bois, é um dos mais primitivos e simples meios de transporte, ainda em uso nos meios rurais, utilizado para o transporte de cargas (produtos agrícolas) e pessoas.

Introduzido pelos colonizadores portugueses, o carro de boi difundiu-se por todo o país, existindo ainda no meio rural nordestino.

O carro de boi foi um dos principais meios de transporte utilizados para transportar a produção das fazendas para as cidades, mas ainda é utilizado em algumas regiões do país.

Em alguns municípios, como em algumas regiões do interior brasileiro, ainda há fazendeiros que realizam mutirões de carros de bois para transportar suas produções agrícolas e também outros produtos. O som estridente característico do carro de bois, chamado de canto, lamento ou gemido, também faz parte da nossa cultura.

Dotado de uma estrutura que não possui o diferencial, suas rodas travam durante as curvas. Quando em movimento, o autêntico carro de boi emite um som estridente característico - o cantador - que anuncia a sua passagem.

Partes do carro de boi

Algumas das partes do carro de boi (fonte:Dicionário de Caetitenês, de André Koehne; Museu do carro de boi): E conhecimento popular.

canga: peça em que se prende o cabeçalho ou o cambão e que é colocada sobre o pescoço de dois bois, responsável pela transferência de energia mecânica ao cabeçalho.

canzil: Peças em forma de estacas trabalhadas que atravessam a canga de cima para baixo em quatro pontos, de modo que o pescoço de cada boi fique entre duas dessas estacas;

arreia: suportes que atravessam transversalmente o cabeçalho, sobre os quais se apoiam as tábuas da mesa;

cabeçalho: a longa trave que liga o corpo do carro à canga, que se atrela aos bois;

cantadeira: parte do eixo que fica em contato com a parte inferior do chumaço. O contato entre eles produz o som característico do carro;

cheda: Prancha lateral do leito do carro de bois, na qual se metem os fueiros;

cocão: Cada uma das partes fixadas por baixo das chedas, que servem para fixar, duas de cada lado do carro, cada um dos chumaços;

Chaveia: cada parte lateral, fixado na cheda, fica situada na frente do cocão e segura a parte anterior do chumaço e o eixo.

Chumaço: Com forma que lembra um H,é a parte que fica presa entre o cocão e a chaveia, feito de jacarandazinho para resistir ao atrito sem pegar fogo, sendo a parte fixa que entra em contato com o rodante do eixo em baixo da mesa.

Eixo: Construído de aroeira sucupira ou jacarandá, que são madeiras resistentes e ruim de fogo, liga uma roda a outra sem diferencial.

fueiro: cada uma das estacas de madeira que servem para prender a carga ao carro;

mesa: a superfície onde se coloca a carga;

Recavém, ou requevém, é a parte traseira da mesa.também há lugares que é chamado de cadião.

tambueiro: Tira de couro cru, curtido e torcido, que serve para prender o cabeçalho ou o cambão à canga;

brocha: Tira de couro cru, curtido e torcido, que serve para prender um canzil ao outro passando por baixo do pescoço do boi.

Roda: feita de madeira nobre (Jacarandá), constituí de três pranchas unidas por travas de madeira(cambota)colocadas internamente nas pranchas por furos retangulares, estas fixadas por grampos e chapas de ferro. A circunferência é coberta com chapa de aço fixada à madeira com grampos de aço cuja forma arredondada deixa um rastro característico.

palmatora: partes laterais do cabeçalho na parte anterior da mesa do carro de boi.
Chocalho ou Guizo: Vara com ferrão usado pelo carreiro e pelo candieiro.

Ajojo: tira de couro que liga as aspas dos bois.

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