tvk「クルマでいこう!」公式 アバルト124スパイダー 2016/11/6放送
テレビ神奈川(tvk)「クルマでいこう!」
毎週日曜日よる10時(再放送土曜日午前11時)放送
放送日
2016/11/6(#448)
車種
アバルト 124 スパイダー(6MT)
試乗車主要諸元
全長 4060㎜
全幅 1740㎜
全高 1240㎜
車両重量 1130㎏
エンジン L4・マルチエア・ターボ
総排気量 1368cc
最高出力 125kW(170PS)/5500rpm
最大トルク 250Nm(25.5㎏m)/2500rpm
燃料消費率 13.8㎞/L(JC08モード)
車両本体価格 388.8万円(消費税込み価格)
出演者
FCAジャパン株式会社
マーケティング本部
プロダクト マネージャー
海谷博樹さん
☆岡崎五朗の評価
○・・・ABARTHとマツダのイイとこどり
アバルトは、フィアットをベースに走らせて熱いクルマを作ってきたチューナーでマツダは、ライトウェイトスポーツカーづくりでは世界一のメーカーだ。両者が合体することで、エンジン音や強いスポーツ性などロードスターないものが出てきた。これはすごく良いコラボレーションだと思う。
×・・・ところどころに見え隠れするロードスターの面影
ボディーの外板はほとんど違うが、ダッシュボードやステアリングスイッチといった内装は、ほとんどロードスターと同じ。価格は100万円位高いので、もっとアバルトらしさを色濃く出して欲しかった。
☆藤島知子の評価
○・・・イタリアメーカーと日本メーカーのいいとこどり
イタリア車は実用面よりデザインを優先してしまうことがあるが、このクルマはベース車が日本メーカーである強みで、荷室やドリンクホルダー、バックモニターなどが充実している。シートの造り込みや官能的な音づくり、アバルトらしい走りのパフォーマンスは、このクルマならではの魅力だ。
×・・・マツダ ロードスター+100万円
ロードスターからの変更点や追加装備を考えれば、ロードスターからざっと100万円高というのは、決して高くはないと思う。しかし、このクルマはプライスタグの印象以上に、乗ってみて初めてわかる魅力が多いのも事実。気になる人は、ぜひ試乗をオススメしたい。
Видео tvk「クルマでいこう!」公式 アバルト124スパイダー 2016/11/6放送 канала テレビ神奈川 tvk3ch
毎週日曜日よる10時(再放送土曜日午前11時)放送
放送日
2016/11/6(#448)
車種
アバルト 124 スパイダー(6MT)
試乗車主要諸元
全長 4060㎜
全幅 1740㎜
全高 1240㎜
車両重量 1130㎏
エンジン L4・マルチエア・ターボ
総排気量 1368cc
最高出力 125kW(170PS)/5500rpm
最大トルク 250Nm(25.5㎏m)/2500rpm
燃料消費率 13.8㎞/L(JC08モード)
車両本体価格 388.8万円(消費税込み価格)
出演者
FCAジャパン株式会社
マーケティング本部
プロダクト マネージャー
海谷博樹さん
☆岡崎五朗の評価
○・・・ABARTHとマツダのイイとこどり
アバルトは、フィアットをベースに走らせて熱いクルマを作ってきたチューナーでマツダは、ライトウェイトスポーツカーづくりでは世界一のメーカーだ。両者が合体することで、エンジン音や強いスポーツ性などロードスターないものが出てきた。これはすごく良いコラボレーションだと思う。
×・・・ところどころに見え隠れするロードスターの面影
ボディーの外板はほとんど違うが、ダッシュボードやステアリングスイッチといった内装は、ほとんどロードスターと同じ。価格は100万円位高いので、もっとアバルトらしさを色濃く出して欲しかった。
☆藤島知子の評価
○・・・イタリアメーカーと日本メーカーのいいとこどり
イタリア車は実用面よりデザインを優先してしまうことがあるが、このクルマはベース車が日本メーカーである強みで、荷室やドリンクホルダー、バックモニターなどが充実している。シートの造り込みや官能的な音づくり、アバルトらしい走りのパフォーマンスは、このクルマならではの魅力だ。
×・・・マツダ ロードスター+100万円
ロードスターからの変更点や追加装備を考えれば、ロードスターからざっと100万円高というのは、決して高くはないと思う。しかし、このクルマはプライスタグの印象以上に、乗ってみて初めてわかる魅力が多いのも事実。気になる人は、ぜひ試乗をオススメしたい。
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