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Dans une réunion à haute enjeu, le chancelier allemand Friedrich Merz et les dirigeants de l'automobile ont discuté des stratégies pour ressusciter le secteur d'automobiles électriques (EV) en difficulté face à une forte concurrence de leurs adversaires chinois — Le gouvernement allemand est sous pression pour agir en raison d'une baisse de ventes et d'un accroissement de la domination chinoise dans l'innovation logicielle et l'adoption des véhicules électriques — Les constructeurs automobiles allemands, y compris Volkswagen, BMW, et Mercedes-Benz, sont confrontés à des défis significatifs en raison des politiques protectionnistes aux États-Unis, une baisse de la demande de véhicules électriques, les coûts élevés et le passage à l'électromobilité — Pour contrer ces problèmes, Merz a annoncé un supplément de 3 milliards d'euros en subventions pour l'achat d'automobiles électriques par les ménages moyens ou modestes, une prolongation du remboursement fiscal sur les véhicules électriques jusqu'en 2030, et un lien de la soutien à l'industrie automobile avec des aides pour le secteur sidérurgique domestique — Le but est de stimuler la demande de fabrication automobile européenne, qui a connu une forte baisse dans ses exportations vers la Chine et les États-Unis — Toutefois, les experts avertissent que ces mesures peuvent nuire à la confiance des consommateurs dans la transition énergétique électrique en raison de l'ambiguïté sur la date limite pour le remplacement des moteurs à combustion interne — Ils soutiennent qu'allemagne a besoin d'une politique industrielle et commerciale globale pour faire face à la concurrence chinoise et se concentrer sur les stratégies de demande — Les autres pays européens comme la France sont également en perte de parts de marché vis-à-vis de la Chine, soulignant l'importance d'une action collective sur le continent

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