Hyundai Ioniq 5 im Winter-Test (2022) Mehr Elektroauto braucht man nicht! Fahrbericht | Review

Hier gibt’s ALLE Infos zum (2022) Hyundai Ioniq 5 mit Heckantrieb, 72,6 kWh Batterie, UNIQ-Paket inkl. 20" LM-Felgen und Relax-Pack, in der Farbe: Digital Teal.

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00:00 Intro
00:18 Review
02:30 Design
09:00 Laden | Steckdose | Wallbox | V2L
12:00 Rückbank
15:00 Motor | Technische Daten | Verbrauch | Reichweite
17:00 Interieur | Relax Pack | Liegesitze
23:00 Fahren mit Jan
29:00 Fazit
30:00 Preis? Leasing? Förderung? Kosten?

Hyundai Ioniq 5 (2022) in Stichpunkten:
#HyundaiIoniq5 #Ioniq5 #Elektroauto

Historie :
- gibt ihn seit 2021
- SUV
- E-GMP-Plattform (Electric Global Modular Plattform)
- Wettbewerb: Kia EV 6, VW iD 4, Skoda Enyaq, Audi Q4, Tesla Model Y

Ausstattungen:
- Basis
- Dynamiq Paket
- Techniq Paket
- Uniq Paket

Design:
- 9 Lacke, Mystic Olive ohne Aufpreis
- Hier Digital Teal 660€
- Frunk (57 Liter Heckantrieb, 24 Liter Allrad m)
- Retro-futuristischer look
- Sehr Schnörkel lose Formsprache

Vorne:
Serie: Voll LED
Optional: Projektionsscheinwerfer mit Pixel-Optik-Tagfahrlicht

Die Schürze erhält kantige Elemente und Luftklappen, die sich je nach Kühlluftbedarf der Akkus öffnen oder schließen.

Seite:
- 4.64 m lang
- 1.89 m breit
- 1.61 m hoch
- 3 m Radstand
- 16 cm Bodenfreieheit
- 19-20 Zoll Felgen (Spart 1,3 kWh)
- 0,288 Cw wert
- 12 Meter Wendekreis
- Allrad oder Heckantrieb
- Jeweils immer PSM
- koppelt den vorderen Motor komplett mechanisch ab, wenn nicht so viel Leistung abgerufen wird
- Optionale Wärmepumpe
- optionales Glasdach
- Optionales Solarsonnendach
- 205 Watt
- - 5,5 Kilometer pro Tag
- ideal 2.000 Kilometer im Jahr
Heck:
- 527-1.587 Liter
- 1.900-2.100 kg
- 1.600 kg Anhängelast (750kg beim kleinen Akku)
Retro Charm der 80er
- Pixel Licht

Laden:
- 800 Volt Technologie
- 11 kw: 6h (10-100)
- 50 kW: 57 min (10-80)
- 220 kw: 18 min (10-80)
- kleiner Akku nur 180 kW
- 6-8 min für 100 km
- Haushaltsteckdose 30:45 h (10-100)
- 481 km mit 19 Zoll Felgen
- 451 km mit 20 Zoll Felgen (Höchste Reichweite der Motor und Akku Varianten!)

- Bidirektionales laden:
- Klappt bis SOC (State of Charge) von 20 %

Rückbank:
- Elektrisch Verschiebbare Rückbank
- Beine sind etwas hoch auf Rückbank wegen Batterie
- Sogar 1.95m großer Mensch passt gut

Motoren:
- 58 kWh Akku, 170 PS (Heckantrieb)
- 58 kWh Akku, 235 PS (Allrad)(+3.800€)
- 72,6 kWh Akku, 217 PS (Heckantrieb) (+3.200€)
- 72,6 kWh, 305 PS (Allrad Antrieb) (+7.000€)

Hier
- 2.065 Kilo
- 72,6 kWh Akku
- Heckantrieb
- 217 PS
- 350 Nm
- 7,4 s auf 100
- 185 vmax
- 16,8 kWh (mit 19 Zoll Felgen )
- 17,9 kWh (mit 20 Zoll Felgen)
- Wir: 20,8 kWh 350 km Reichweite
kwh
- Im Winter: 315 (21 kwh)
- Sommer: 380 (25 kwh)

Innen:
- 44 Zoll HuD AR
- Zwei 12,25 Zoll Displays
- Liegesitze (Relax-Paket: 1.100 Euro)
- Panorama Glasdach: 1.100 Euro
- Ambientebeleuchtung in 64 Farben,
- Apple Carpoay AA mit Kabel
- Fußmatten aus recycelten Fischernetzen
- Optional sitze in Veganer Ausführung
- Viel mehr Platz weil kein Kardantunnel
- Toter Winkel Assistent
- Sitze die sich vorne sehr weit nach hinten fahren lassen (Liegesitze)
- Display mit AR Funktion
- Effizienz-Paket: 1.500,00 EUR
- Batterie-Heizsystem
- Wärmepumpe

Fahren:
- Rekuperarion an den Paddeln
- Fahrwerk straff aber komfortabel

Fazit:
- recht groß für die Stadt
- Nicht so guter wendekreis
- Fahrzeugschlüssel als Fernbedienung
- 8 Jahre Garantie

- Basis (ab 41.900€)
- Dynamiq Paket (+ 5.000€)
- Techniq Paket (+8.500€)
- Uniq Paket (11.850€)

- 58 kWh Akku, 170 PS (Heckantrieb)
- 58 kWh Akku, 235 PS (Allrad)(+3.800€)
- 72,6 kWh Akku, 217 PS (Heckantrieb) (+3.200€)
- 72,6 kWh, 305 PS (Allrad Antrieb) (+7.000€)

Hier also: 41.900 + 3.200€ + 11.850€ = 57.000€
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