ADAC Intensivtraining mit MX-5 ND in Gründau inkl. Drifts
Ich war beim ADAC Fahrsicherheitstraining "Intensiv" in Gründau. Hat viel Spaß gemacht und ich kann es wirklich jedem noch empfehlen. Egal wie der Stand des Wissens oder das Können ist, man lernt bei jedem mal noch viel dazu. Ich habe jetzt viel mehr Vertrauen ins Auto und weiß mehr wo das Limit ist und wie das Auto dann reagieren wird.
Ich war mit Sommerreifen unterwegs, der Rest der Gruppe auf Winterreifen. Der Unterschied auf den Gleitflächen war sehr extrem, mit den Sommerreifen hat man da 0 Grip. Übungen die die anderen mit 50 km/h fahren durften, durfte ich nur mit 30 km/h fahren und habe dann trotzdem längere Bremswege gehabt. Auf dem Asphalt waren sie dafür ein kleines bisschen im Vorteil.
Umso überraschter war ich, dass die Schleuderplatte so gut funktioniert hat.
Ansonsten habe ich die "freien" Kurven dazu genutzt ein bisschen Driften zu üben. Das ging sehr gut bei der Kurve nach der Übung "Ausweichen und Bremsen bergab". Bei der Kreisbahn bin ich am Ende leider immer ein bisschen zu schnell in die Kurve gefahren. Hat aber trotzdem Spaß gemacht. Davon gibt es übrigens hier auch ein Video von außen: https://youtu.be/Zz4AGQYjfFc
0:00 Slalom
3:01 Gefahrenbremsung bei 30, 50, 70 km/h auf Asphalt
4:33 Bremsen auf Schnee/Gleitfläche
6:03 Bremsen auf unterschiedlichem Belag
7:05 Bremsbereitschaft (Fuß über Pedal)
07:19 Ausweichen ohne Bremsen
10:03 Ausweichen und Bremsen bergab
12:23 Ausweichen und Bremsen mit Ablenkung
13:35 Ausweichen und Bremsen auf Asphalt
14:32 Kreisbahn Teil 1 (finden des Limits)
16:38 Kreisbahn Teil 2 (Abfangen, übertreiben, ausprobieren)
18:27 Driften im Kreis
20:04 Schleuderplatte
21:41 Schleuderplatte ohne ESP
Видео ADAC Intensivtraining mit MX-5 ND in Gründau inkl. Drifts канала Robert Firll
Ich war mit Sommerreifen unterwegs, der Rest der Gruppe auf Winterreifen. Der Unterschied auf den Gleitflächen war sehr extrem, mit den Sommerreifen hat man da 0 Grip. Übungen die die anderen mit 50 km/h fahren durften, durfte ich nur mit 30 km/h fahren und habe dann trotzdem längere Bremswege gehabt. Auf dem Asphalt waren sie dafür ein kleines bisschen im Vorteil.
Umso überraschter war ich, dass die Schleuderplatte so gut funktioniert hat.
Ansonsten habe ich die "freien" Kurven dazu genutzt ein bisschen Driften zu üben. Das ging sehr gut bei der Kurve nach der Übung "Ausweichen und Bremsen bergab". Bei der Kreisbahn bin ich am Ende leider immer ein bisschen zu schnell in die Kurve gefahren. Hat aber trotzdem Spaß gemacht. Davon gibt es übrigens hier auch ein Video von außen: https://youtu.be/Zz4AGQYjfFc
0:00 Slalom
3:01 Gefahrenbremsung bei 30, 50, 70 km/h auf Asphalt
4:33 Bremsen auf Schnee/Gleitfläche
6:03 Bremsen auf unterschiedlichem Belag
7:05 Bremsbereitschaft (Fuß über Pedal)
07:19 Ausweichen ohne Bremsen
10:03 Ausweichen und Bremsen bergab
12:23 Ausweichen und Bremsen mit Ablenkung
13:35 Ausweichen und Bremsen auf Asphalt
14:32 Kreisbahn Teil 1 (finden des Limits)
16:38 Kreisbahn Teil 2 (Abfangen, übertreiben, ausprobieren)
18:27 Driften im Kreis
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