Ремонт КМУ SOOSAN 736 L
К нам обратился Заказчик с проблемой - масло гидравлическое через сальник вала насоса «пошло» в КПП авто. Еще и стрела стала выдвигаться с шумом.
⠀
Приняли в работу. Разборка и дефектовка насоса КМУ показала его сильный износ. Из-за чего дренажная система насоса не справлялась. Поэтому сальник насоса не выдержал.
Установили новый насос, заменили фильтры г/системы, промыли гидро бак и заменили масло.
⠀
Далее разбираемся с шумом при выдвижении стрелы (до этого из-за неисправного насоса проверить не было возможности)
⠀
Для начала проверили металлоконструкцию стрелы. Все ок!
⠀
Разобрали стрелу. Проблема в г/ц №1 выдвижения стрелы (коренной секции)(проверка на стенде).
Разобрали цилиндр (опять же на стенде, с большим усилием) – поршневые манжеты затянуло между поршнем и гильзой.
В чем причина? Вероятно произошел чрезмерный нагрев при работе, манжеты стали излишне мягкие (они неразрезные, при монтаже их обычно нагревают).
Ну а теперь главное. Стали разбираться в причинах с оператором Заказчика.
Здесь и далее со слов Оператора. За месяц до обращения к нам, он заметил, что установка сильно нагревается. Затем уже появился посторонний шум.
С его слов он не превышал грузовой момент.
Так почему же выносило насос, и как следствие перегрев г/системы?
Немного теории.
Вероятные причины:
1. Работа на повышенных оборотах. Исключено со слов оператора.
2. Масляное голодание насоса. Проверили. Масло поступает из бака без проблем.
3. Неверно подобран насос по параметрам – здесь нет замечаний, насос соответствуют (импортный, V=61 см. куб., макс. Давление – 230 атм, в КМУ- 208 атм предельное)
4. Оператор забыл выключить КОМ (коробку отбора мощности) и поехал. Исключено. В кабине при вкл. КОМ срабатывает звуковой зуммер.
5. И последнее. Продолжительная работа КМУ как автокраном. Вот здесь прямо в точку! Оказывается, в момент когда начались первые проблемы, эта КМУ использовалась на погрузке/разгрузке фур.
К сожалению, корейские КМУ не рассчитаны на длительные погрузочно/разгрузочные работы. Применяемая гидроаппаратура не рассчитана на большую производительность потока масла. Гидроканалы заужены. В этом причина перегрева г/системы при длительной работе.
Наш сайт
Http://www.tgms.ru
Видео Ремонт КМУ SOOSAN 736 L канала Ремонт спецтехники ТГМ - сервис
⠀
Приняли в работу. Разборка и дефектовка насоса КМУ показала его сильный износ. Из-за чего дренажная система насоса не справлялась. Поэтому сальник насоса не выдержал.
Установили новый насос, заменили фильтры г/системы, промыли гидро бак и заменили масло.
⠀
Далее разбираемся с шумом при выдвижении стрелы (до этого из-за неисправного насоса проверить не было возможности)
⠀
Для начала проверили металлоконструкцию стрелы. Все ок!
⠀
Разобрали стрелу. Проблема в г/ц №1 выдвижения стрелы (коренной секции)(проверка на стенде).
Разобрали цилиндр (опять же на стенде, с большим усилием) – поршневые манжеты затянуло между поршнем и гильзой.
В чем причина? Вероятно произошел чрезмерный нагрев при работе, манжеты стали излишне мягкие (они неразрезные, при монтаже их обычно нагревают).
Ну а теперь главное. Стали разбираться в причинах с оператором Заказчика.
Здесь и далее со слов Оператора. За месяц до обращения к нам, он заметил, что установка сильно нагревается. Затем уже появился посторонний шум.
С его слов он не превышал грузовой момент.
Так почему же выносило насос, и как следствие перегрев г/системы?
Немного теории.
Вероятные причины:
1. Работа на повышенных оборотах. Исключено со слов оператора.
2. Масляное голодание насоса. Проверили. Масло поступает из бака без проблем.
3. Неверно подобран насос по параметрам – здесь нет замечаний, насос соответствуют (импортный, V=61 см. куб., макс. Давление – 230 атм, в КМУ- 208 атм предельное)
4. Оператор забыл выключить КОМ (коробку отбора мощности) и поехал. Исключено. В кабине при вкл. КОМ срабатывает звуковой зуммер.
5. И последнее. Продолжительная работа КМУ как автокраном. Вот здесь прямо в точку! Оказывается, в момент когда начались первые проблемы, эта КМУ использовалась на погрузке/разгрузке фур.
К сожалению, корейские КМУ не рассчитаны на длительные погрузочно/разгрузочные работы. Применяемая гидроаппаратура не рассчитана на большую производительность потока масла. Гидроканалы заужены. В этом причина перегрева г/системы при длительной работе.
Наш сайт
Http://www.tgms.ru
Видео Ремонт КМУ SOOSAN 736 L канала Ремонт спецтехники ТГМ - сервис
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
2 июля 2021 г. 11:15:29
00:03:31
Другие видео канала
Замена трубопровода на экскаватор Komatsu PC 750Ремонт корейских КМУ. Почему ломается вал-шестерня в первые месяцы эксплуатацииРемонт спецтехникиРемонт гидроцилиндра TADANO 600Как выносило палец ролика полиспаста грузового каната КМУ Донг Янг DY SS1506Производим испытания гидроцилиндров стрелы Unic после замены уплотненийБеглый обзор БКУ МКМ 16208 производство РоссияВ таком виде приехала КО-505. Жамкнуло бочкуВосстановление погрузчика ПУМ 50015 октября 2020 г.Защитное покрытие бочки на коммунальной машинеРемонт КПП трактора МТЗ 82Ремонт трактора МТЗ 82. 1 с заменой корпуса промежуткиРазбираем гидроцилиндр ковша экскаватора PC 750Беглый обзор крановой установки Skyway. Наши заметки по конструктивуВосстановление отверстий в гусеничной дорожной фрезе под ось крепления опоры#спецтехника #ремонтспецтехники #shots #крановыеустановкиДефектовка стрелы КМУ Soosan 736Ремонт металлоконструкции стрелы фронтального погрузчикаВидео этапов ремонта экскаватора ЕК18, ООО"ТГМ-СЕРВИС ", Екатеринбург, 13 апреля 2018Ремонт металлоконструкции рукояти экскаватора Case CX 300