Дешёвые двухподвесы. Стоит ли покупать?
ДВУХПОДВЕСЫ В КАТАЛОГЕ МАГАЗИНА, -5% ПО ПРОМОКОДУ
https://www.velo-shop.ru/catalog/dvukhpodvesy/
ДОСТАВКА ПО РОССИИ И В КАЗАХСТАН
Покупая любой двухподвес, вы должны понимать, что велосипед будет заметно тяжелее, чем модели без заднего амортизатора, за те же деньги.
А дешёвый двухподвес, ещё тяжелее, т.к. складывается вес задней подвески и дешёвых запчастей. Т.е. вы получаете действительно тяжёлый велосипед.
Основные детали задней подвески – амортизатор, задний треугольник и шарниры.
На дешёвых двухподвесах, задние амортизаторы только пружинные, их характеристики оставляют желать лучшего, одним словом подвеска – дубовая.
Задний треугольник варят из труб малого диаметра, дропауты тоже очень нежные. С первого взгляда видно, что больших нагрузок такая подвеска не выдержит. Это предупреждение тем, кто покупает дешёвый двухподвес, для экстрима по бездорожью.
На дорогих двухподвесах, в шарнирах установлены подшипники, а здесь фторопластовые втулки. Когда эти втулки разобьются, вы просто попрощаетесь с велосипедом. Его ремонт будет нерентабельным.
Итак, понимаем – двухподвес тяжёлый и технически более сложный. Для чего люди создали такой велосипед?
Видео Дешёвые двухподвесы. Стоит ли покупать? канала Веломагазин Velo-Shop.ru - обзор, выбор, обслуживание велосипедов
https://www.velo-shop.ru/catalog/dvukhpodvesy/
ДОСТАВКА ПО РОССИИ И В КАЗАХСТАН
Покупая любой двухподвес, вы должны понимать, что велосипед будет заметно тяжелее, чем модели без заднего амортизатора, за те же деньги.
А дешёвый двухподвес, ещё тяжелее, т.к. складывается вес задней подвески и дешёвых запчастей. Т.е. вы получаете действительно тяжёлый велосипед.
Основные детали задней подвески – амортизатор, задний треугольник и шарниры.
На дешёвых двухподвесах, задние амортизаторы только пружинные, их характеристики оставляют желать лучшего, одним словом подвеска – дубовая.
Задний треугольник варят из труб малого диаметра, дропауты тоже очень нежные. С первого взгляда видно, что больших нагрузок такая подвеска не выдержит. Это предупреждение тем, кто покупает дешёвый двухподвес, для экстрима по бездорожью.
На дорогих двухподвесах, в шарнирах установлены подшипники, а здесь фторопластовые втулки. Когда эти втулки разобьются, вы просто попрощаетесь с велосипедом. Его ремонт будет нерентабельным.
Итак, понимаем – двухподвес тяжёлый и технически более сложный. Для чего люди создали такой велосипед?
Видео Дешёвые двухподвесы. Стоит ли покупать? канала Веломагазин Velo-Shop.ru - обзор, выбор, обслуживание велосипедов
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
6 февраля 2019 г. 12:00:02
00:03:39
Другие видео канала
ДОРОГОЙ ДВУХПОДВЕС ПРОТИВ ДЕШЕВОГО // 111K vs. 14K, в чём разница?Двухподвес с Aliexpress спустя пол сезонаДешевая альтернатива дорогим велосипедам!Что такое АшанБайк? Как GT стал АШАНОМ? АшанБАйк за 70 000«Чому «Україна»?» Фільм UA: КультураКак выбрать двухподвес // Немного катания на Merida One-Twenty 600Ашанбайк. Тюнинг задней подвески и амортизатора дешевого двухподвеса.АНТИТЮНИНГ — не ставь это на свой велосипедGMBN по-русски. Переход с Воздушного на Пружинный АмортизаторВтулка рамы для двухподвеса, замена, ремонт велосипеда .Сарказм: Подвес за 14 000 или за 110 000НОВЫЙ ФОРМАТ?! Есть ли будущее у 36-х колес? Для кого они созданы?GMBN по-русски. Преимущества Двухподвесов или Как Двухподвес Делает Вас БыстрееБесплатные и дешёвые лайфхаки с велосипедомКак правильно переключать скорости на велосипеде — три правила пользования переключателемВелосипед за миллион | Specialized S-Works Shiv Disc Di2 Limited-EditionХАРДТЕЙЛ ЛУЧШЕ ДВУХПОДВЕСА, И ВОТ ПОЧЕМУ...Фетбайк и его главный минус.а также огромные плюсыДвухподвес - это счастье или тормоз?Обзор велика Stels Navigator 2006 двухподвес после 12 лет использования