PRUEBA AUDI A3 SPORTBACK 2020 | TFSi de 150 CV | Cambia POCO por fuera y MUCHO por DENTRO

Probamos a FONDO el AUDI A3 Sportback 2020 con su motor 1.5 TFSI de 150 CV con el paquete S Line. ¿Convence el nuevo compacto de la casa alemana? Dale al play y descúbrelo.

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Desde el acabado base, el nuevo Audi A3 adopta la característica parrilla Singleframe y unas amplias tomas de refrigeración que hacen de escolta. Tampoco se ha cortado en el lateral a la hora de introducir líneas de tensión debajo de la cintura, consiguiendo múltiples juegos de luces. Y los pilares C, muy inclinados, van a parar a una ancha zaga, donde los pilotos con tecnología LED son los protagonistas, sin desmerecer las formas de su paragolpes. 

Aquí tienes la ficha del modelo: https://www.autobild.es/coches/audi/a3

Y es que el A3, a pesar de sus numerosos cambios, sigue siendo un modelo reconocible a primera vista. Por si tienes alguna duda, la compañía de Ingolstadt le ha premiado con unos faros opcionales Matrix LED con luces diurnas digitales de panel matricial -el de acceso equipa de serie faros y luces diurnas LED-. Y si te lías con las versiones, cada una tiene una firma lumínica diferente.

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Dentro exhibe un aspecto moderno y, como nos tiene acostumbrado Audi, de calidad; muy buenos ajustes, muy buenos materiales y un diseño trabajado, no recargado, donde todo está orientado al conductor y prevalecen las líneas horizontales, consiguiendo una sensación de mayor anchura. Lo primero que me llama la atención, fíjate a qué situación hemos llegado, es que equipa los botones físicos de todas las funciones del climatizador -el resto del compactos del Grupo Volkswagen, a excepción del Scala, no (Seat León, Volkswagen Golf).

Bravo por la firma alemana. El del equipo de sonido, que está situado en la parte inferior de la consola, es táctil, de forma circular, pero tiene un reborde que facilita su localización. Por suerte o por lógica no está escondido en algún menú de la pantalla del sistema de infoentretenimiento... También agradezco que equipe USB y USB-C, porque muchos de los nuevos coches traen solo el más novedoso, obligándome a llevar un adaptador.

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