【新車試駕】2020 Lexus RX 300 F SPORT|精進細節 強化本質
新在哪裡?
●外觀造型微幅更動
●導入包括樺木在內的座艙色彩及 NuLuxe 皮椅
●導入 Apple CarPlay/Android Auto 連接
●導入最新版本的 Lexus Safety System+ 2.0 主動式安全防護系統,整合日間自行車偵測 PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助、 RCA 路標辨識輔助、全速域 DRCC 主動式車距維持定速系統、 LTA 車道維持輔助、 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統等。並首度推出 BladeScan Type AHS 主動式 LED 頭燈
●導入雷射焊接並增加點焊與膠黏劑,提高車體剛性,懸吊阻尼設定調硬,前後防傾桿加粗並改為中空設計來減輕重量,還加入摩擦控制裝置 (Friction Control Device, FCD) 來降低高頻率震動,以提昇 NVH 工程表現,並增添主動彎道煞車系統來改善其操控性
●導入源自 LC 跑車的 AVS 主動可變式懸吊系統,並搭載駕駛模式切換介面,賦予其更稱頭的操駕能力
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/60904
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
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●外觀造型微幅更動
●導入包括樺木在內的座艙色彩及 NuLuxe 皮椅
●導入 Apple CarPlay/Android Auto 連接
●導入最新版本的 Lexus Safety System+ 2.0 主動式安全防護系統,整合日間自行車偵測 PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助、 RCA 路標辨識輔助、全速域 DRCC 主動式車距維持定速系統、 LTA 車道維持輔助、 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統等。並首度推出 BladeScan Type AHS 主動式 LED 頭燈
●導入雷射焊接並增加點焊與膠黏劑,提高車體剛性,懸吊阻尼設定調硬,前後防傾桿加粗並改為中空設計來減輕重量,還加入摩擦控制裝置 (Friction Control Device, FCD) 來降低高頻率震動,以提昇 NVH 工程表現,並增添主動彎道煞車系統來改善其操控性
●導入源自 LC 跑車的 AVS 主動可變式懸吊系統,並搭載駕駛模式切換介面,賦予其更稱頭的操駕能力
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/60904
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