14万km無交換のCVTフルードを交換した結果【♯06 N-ONEリフレッシュ計画】
CVT不調のN-ONE。14.4万キロ無交換のCVTフルードを交換しました。内部は鉄粉まみれの悲惨な状態でした。
ストレーナや内部のフィルターも同時に交換です。
整備車両：ホンダ N-ONE（JG1）平成27年式 走行距離144000km
搭載エンジン：S07A ターボ
【N-ONEリフレッシュ計画再生リスト】
https://www.youtube.com/playlist?list=PLSI0NRSjMzqysC99Ho822NO5MIfe9vmwO
Видео 14万km無交換のCVTフルードを交換した結果【♯06 N-ONEリフレッシュ計画】 канала カーライフナビゲーターabetomo
ストレーナや内部のフィルターも同時に交換です。
整備車両：ホンダ N-ONE（JG1）平成27年式 走行距離144000km
搭載エンジン：S07A ターボ
【N-ONEリフレッシュ計画再生リスト】
https://www.youtube.com/playlist?list=PLSI0NRSjMzqysC99Ho822NO5MIfe9vmwO
Видео 14万km無交換のCVTフルードを交換した結果【♯06 N-ONEリフレッシュ計画】 канала カーライフナビゲーターabetomo
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
現行車のサスペンションを流用したら乗り味が高級車になりました。【♯05 N-ONEリフレッシュ計画】
激しい土汚れとタバコ臭の車内を掃除する【♯04 N-ONEリフレッシュ計画】
ステアリングスイッチ（クルコン）が反応しない！分解修理【♯02 N-ONEリフレッシュ計画】
まずは不具合箇所の特定【♯01 N-ONEリフレッシュ計画】
激安だけど大丈夫？ステアリングの交換方法
【車好きが本気でおすすめする軽自動車】N-WGN JH3 試乗インプレッション
【驚異の長距離性能⁈】NAの軽自動車で1700kmのロングドライブインプレ【N-WGN JH3】
車高調取り付け（調整方法）【ムーヴ タント ミラ コペン エッセ ソニカ パッソ オーナー必見】
【工具不要で精度抜群⁈】簡単に装着できる多機能メーターの実力を試す (水温計 ブースト計 タコメーター) PIVOT 【 DUAL GAUGE RS 】
【完全版】ボールジョイントブーツを簡単に交換する方法（タイロッドエンドブーツ&ロアボールジョイントブーツ）交換方法
【感動】フロントハブベアリング 交換方法【ムーヴ タント ミラ コペン オーナー必見】How to Replace a Front Wheel Bearing
【整備士が教える】中古車選び ダイハツ車【ソニカ編】ミラ タント ムーヴ コンテ エッセ 検討中の方必見
9万円の中古車を買ったら中身が新車でした【個人売買の旅vol.12】
発電が追いつかない！オルタネーターが劣化するとこうなります【R1 R2 ステラ オルタネーター交換方法】
【衝撃】ピカールのエアコン添加剤投入したら凄かった
ブレーキキャリパーのオーバーホール（お手軽版）
16万キロ無交換⁈リスク承知のCVTフルード＋ストレーナー交換 ATF /CVTF 【ダイハツソニカのメンテ】
【DIY節約術】キーレスは反応するがドアロック不動：スバルR2 ドアロックアクチュエーターの修理
簡易的なアライメント（トー）調整で悪化していた直進安定性が回復！
HIDヘッドライトのバルブ交換方法と注意点【レガシィで解説】修正版・年末のご挨拶