Экстремальная Автодорога Срезаем 1 000 км. Бейнеу - Бозой - Аральск (Актау - Шымкент)

Текущее состояние участка дороги
Бейнеу – Бозой – Аральск (экономия 1000 км.)
1. от Бейнеу 130 км до месторождений
- грейдер средняя скорость 70-90 км/ч
2. от месторождений до Бозой 230 км
– степная дорога, средняя скорость 20-40 км/ч
3. от Бозой до Саксаульска 230 км
– грейдер средняя скорость 70-90 км/ч
4. от Саксаульска до Аральска 62 км
– асфальт скорость 90 км/ч
Примечание: средняя скорость для внедорожника.
Проезжал по этому участку два раза в 2019, 2020 году.

«О необходимости дороги Международного, Республиканского значения»
По маршруту: Бейнеу – Бозой – Аральск (экономия 1000 км. Мангистау - Юг Казахстана)
С учетом сложившихся обстоятельств в мире и в стране, хочу обратить внимание на острую необходимость скорейшего строительства вышеуказанной дороги, выгода очевидна по следующим причинам:
Сокращение пути на 1 000 км. между Мангистауской областью и югом Казахстана (соединит с трассой е38). Сейчас же мы едем, проделывая большой крюк Актау – Актобе – Кызылорда
Уменьшит нагрузку и многократно сократит аварийность двух полосного участка трассы е38, Актобе – Хромтау – Карабутак – Иргиз - Аральск.
Водители этот участок дороги прозвали «дорогой смерти» (сложный рельеф, погодные условия, маленькая ширина дороги и т.д.) так как после Кызылорды, четырех полосная дорога заканчивается и начинается двух полосная, тем самым создавая эффект «бутылочного горлышка»
Автоматическое снижение цены на продукты питания.
Все мы знаем, что Мангистауская область не может обеспечить себя продуктами (отсутствие источников пресной воды, засушливая и неплодородная почва), у нас все привозное это в основном: Россия, Иран, Туркменистан, Азербайджан, Грузия, Турция и т.д. и получается, что наши деньги утекают в эти страны. Строительство этой дороги позволит быть конкурентоспособными товарам, кормам, продуктам - привезенными с юга нашей страны, потому как там развито животноводство, растениеводство, МСБ, соответственно наши деньги будут больше оставаться у нас в стране.
Строительство этого участка значительно снизит цены на логистику через Мангистаускую область. Загрузив работой порты нашей области транзитными грузами (Китай – Европа, Узбекистан – Европа), что повысит доходы, создаст рабочие места для населения нашей области.
Повышение Обороноспособности области, это дорога при необходимости, значительно сократит переброску войск с юга страны.
Создаст Мультипликативный эффект развития во всех секторах экономики Запада и Юга нашей страны.
Развитие туризма как внутреннего, так и иностранного.
Развитие Бейнеу и Аральска как узловых точек, со всеми вытекающими.

P.S. Прошу поддержать инициативу

Видео Экстремальная Автодорога Срезаем 1 000 км. Бейнеу - Бозой - Аральск (Актау - Шымкент) канала Кочевник