УАЗ 469 Ни один БЛОГЕР такое не возьмёт ШОК киборг кракен дешевки UAZ Офроуд антигелик Подарю жизнь

Автор видео в инстаграм https://www.instagram.com/autoshpion/
Оператор https://www.instagram.com/nikimiki_ladasport/
Запчасти тут https://clck.ru/UKsmB
Донат тут https://www.donationalerts.com/r/autoshpion

Музыка
polnalyubvi - Кометы
polnalyubvi - Юность
Фонотека ютуб - Versace Beat. True Messiah. An Army of None.

Автошпион
Подбор автомобилей с пробегом и выездная диагностика в Москве и других городах.
Мастерская Mercedes Benz.
Контакты:
Автоподбор http://autoshpion.su/
Мастерская Мерседес https://www.shpionservice.ru
Контактный телефон:
+7(926) 732-93-36 - Илья. WhatsApp, Telegram
E-mail: check@autoshpion.ru
Вк - https://vk.com/autoshpion

УАЗ 469 Ни один БЛОГЕР такое не возьмёт ТРАХОМА https://youtu.be/jvrc_7twKcg

УАЗ-469 был разработан для транспортировки людей, грузов и лёгких автомобильных прицепов на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1950-х годах, в 1958 году был построен первый опытный образец под названием УАЗ-460. Автомобиль похож на американский джип — крепкий утилитарный внедорожник, но не очень удобный. Интересно, что уже в 1965 году изображения УАЗ-469 можно было встретить в советской прессе, однако до запуска машины в производство было ещё далеко.

Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21.

Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года и получила четырёхзначный номер 3151 (номер 31512 получил автомобиль УАЗ-469Б).

В августе 1974 года три совершенно стандартных (без лебёдок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4200 метров.

В феврале 2010 года Ульяновский автомобильный завод объявил о возобновлении производства в ограниченной партии модели под названием УАЗ-469 (индекс УАЗ-315196). В конструкцию внесены изменения, повышающие комфорт (пружинная передняя подвеска, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля (в комплектации с металлической крышей), двигатель ЗМЗ-4091 112 л. с.), однако применяются и решения, использовавшиеся в оригинальной конструкции, претерпевшие изменения: разъёмные мосты «Тимкен», получившие поворотные кулаки от мостов «Спайсер»; металлические бамперы, дополненные пластиковыми «клыками»; откидной борт, ранее используемый на УАЗ «Хантер Классик»).

В январе 2011 года УАЗ-469 исчез из каталога Ульяновского автозавода, исчерпав лимит в 5000 автомобилей. На его место снова вернулся УАЗ «Хантер Классик», цена которого значительно превышает цену 469-го.
Серийный УАЗ-469 установил мировой рекорд по вместимости легкового автомобиля[5]. Внутри автомобиля разместилось 32 человека. Общий вес пассажиров вместе с водителем составил 1900 кг. УАЗ-469 с полной загрузкой проехал 10 метров, как этого требуют условия установления мирового рекорда. Рекорд был зарегистрирован 2 июня 2010 года Международным агентством рекордов и достижений.

Видео УАЗ 469 Ни один БЛОГЕР такое не возьмёт ШОК киборг кракен дешевки UAZ Офроуд антигелик Подарю жизнь канала Автошпион