石藍 12V駐車冷氣耗電 - 晚上睡覺的 節能模式耗電說明
車泊 車宿 露營車 石藍 12V 駐車冷氣 空調
壁掛型 吸頂型 節能模式 耗電每小時225W
自有店面 安裝
https://www.ruten.com.tw/item/show?22408828329547
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石藍 12V 壁掛 / 吸頂 駐車冷氣 駐車空調三種模式
與耗電表, 非常省電, 12V-200AH 電池系統就可以
在 晚上專用的節能模式 吹冷氣睡 9小時左右.
12V-300AH 電池系統 14小時左右
12V-400AH 電池系統 19小時左右
上面是 真實不需的 看庫倫計與實際耗電時間
得到的實測數據,不是廣告文詞.
-
1- 強勁模式 = 壓縮機功率一直都是開到最大
+ 風速開到最大 =是第一耗電的模式,約在
588W~608W之間
-
2- 變頻模式 = 壓縮機功率在開機時開到最大,
風速開到最大, 隨著車內溫度降溫慢慢達到設定
溫度到維持 的壓縮機最小耗電店與風速自動
慢慢變小減低耗電 = 過程耗電約在最大608W
往下慢慢掉到溫度設定時的最小耗電在 225W.
( 最高 608W ~ 最低 225W 是第二耗電的)
-
3- 節能模式只能用在 晚上無日間的太陽光與
環境溫度加熱車體的 晚上或車停在陰涼處使用,
但是晚上一定效果最佳, 陰涼處有白天日照環境
溫度升高的影響 = 壓縮機耗電最小, 風量最小的
節能設定值模式, 是駐車冷氣最省電的模式,
無法用在有陽光與白天有環境溫度的時段,
平均每小時耗電在 210W~225W之間.
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石藍 12V - 壁掛型駐車冷氣 安裝到好 保固一年
( 人為因素除外 ) 來店 安裝到好 44500.
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石藍 12V - 吸頂型駐車冷氣安裝到好 保固一年
( 人為因素除外 ) 來店 安裝到好 48500.
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行車充電 Townace 各車種 車泊 車宿 副電瓶 第二電瓶
車內獨立用電 含12V 100AH 深循環電池 安裝
https://www.ruten.com.tw/item/show?21211016567361
行車充電整套含一顆九成狀態 12V-100AH (可供電力 1100W)
CSB 神戶深循環電池,安裝到好 7500, 行車充電可並聯電池最大
到 12V-200AH = 多並一顆 12V-100AHCSB 神戶深循環電池,
多一顆2800含安德森快拔插並連線.
Видео 石藍 12V駐車冷氣耗電 - 晚上睡覺的 節能模式耗電說明 канала 鄭國祥
壁掛型 吸頂型 節能模式 耗電每小時225W
自有店面 安裝
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石藍 12V 壁掛 / 吸頂 駐車冷氣 駐車空調三種模式
與耗電表, 非常省電, 12V-200AH 電池系統就可以
在 晚上專用的節能模式 吹冷氣睡 9小時左右.
12V-300AH 電池系統 14小時左右
12V-400AH 電池系統 19小時左右
上面是 真實不需的 看庫倫計與實際耗電時間
得到的實測數據,不是廣告文詞.
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1- 強勁模式 = 壓縮機功率一直都是開到最大
+ 風速開到最大 =是第一耗電的模式,約在
588W~608W之間
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2- 變頻模式 = 壓縮機功率在開機時開到最大,
風速開到最大, 隨著車內溫度降溫慢慢達到設定
溫度到維持 的壓縮機最小耗電店與風速自動
慢慢變小減低耗電 = 過程耗電約在最大608W
往下慢慢掉到溫度設定時的最小耗電在 225W.
( 最高 608W ~ 最低 225W 是第二耗電的)
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3- 節能模式只能用在 晚上無日間的太陽光與
環境溫度加熱車體的 晚上或車停在陰涼處使用,
但是晚上一定效果最佳, 陰涼處有白天日照環境
溫度升高的影響 = 壓縮機耗電最小, 風量最小的
節能設定值模式, 是駐車冷氣最省電的模式,
無法用在有陽光與白天有環境溫度的時段,
平均每小時耗電在 210W~225W之間.
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石藍 12V - 壁掛型駐車冷氣 安裝到好 保固一年
( 人為因素除外 ) 來店 安裝到好 44500.
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石藍 12V - 吸頂型駐車冷氣安裝到好 保固一年
( 人為因素除外 ) 來店 安裝到好 48500.
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行車充電 Townace 各車種 車泊 車宿 副電瓶 第二電瓶
車內獨立用電 含12V 100AH 深循環電池 安裝
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行車充電整套含一顆九成狀態 12V-100AH (可供電力 1100W)
CSB 神戶深循環電池,安裝到好 7500, 行車充電可並聯電池最大
到 12V-200AH = 多並一顆 12V-100AHCSB 神戶深循環電池,
多一顆2800含安德森快拔插並連線.
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20 февраля 2024 г. 10:55:40
00:01:05
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