Turbo De Geometria Variable : Calibrar : Funcionamiento : Fallas : Prueba en Carretera

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Esta forma nos puede ayudar ya que no necesitamos manometro y cuidamos el motor por que el turbo trabaja desde el punto minimo que es donde esta mas abajo el azpa de los alavez por lo tanto estos estan totalmente abiertos, asi que si el tornillo de tope exagonal esta bien regulado, solo restaria poner el actiador de tal forma que no mueva el azpa de los alavez del turbo al instalarlo, y si este no queda exactamente buscar la regulacion mediante las tuercas del actuador, plumon o pulmon nehumatico para que trabaje asi como este auto que era muy lenta.

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