«ИДУ НА ТАРАН!» - Герой Советского союза Б.И. Ковзан / Журнал «КРУГОЗОР» 1972, № 3

Журнал «КРУГОЗОР» 1972, № 3

________________________________

«Мессершмитт», маневрируя, повернул в сторону Москвы. У советского летчика, преследовавшего противника, не было уже ни горючего, ни боеприпасов.

«Уйдёт— подумал он,— Что же делать?.. Таран, только таран!..» Воздушный таран. Что это? Вспышка ненависти к врагу? Беарассудство или отчаяние? Возможно, таран — случайное столкновение самолетов в вихре боя? Или это осознанное чувство долга, помноженное на уверенные действия воздушного бойца?

Идею уничтожения неприятельских летательных аппаратов приемом тарана выдвинул перед началом первой мировой войны автор «мертвой петли» Петр Николаевич Нестеров. А 26 августа 1914 года он же впервые в истории авиации сбил таранным ударом австрийский самолет-разведчик «Альбатрос». Ценой жизни доказал правоту своей идеи. Подвиг Нестерова повторил русский летчик Казаков. В марте 1915 года колесами истребителя он таранил германский самолет и благополучно возвратился на свой
аэродром.

Боевой прием Нестерова взяли на вооружение советские летчики. Еще в конце тридцатых годов, выполняя свой интернациональный долг по защите народов других стран. Герои Советского Союза Евгений Степанов, Николай Жердев, Антон Губенко, Витт Скобарихин, Александр Мошнн, Виктор Кустов, Виктор Рахов успешно таранили вражеские самолеты.

С первых минут Великой Отечественной войны и до Дня Победы свободу социалистической Роднны защищали сыны всех народов машвй страны. Таранными ударами советских авиаторов было уничтожено 212 гитлеровских самолетов.

Вот хроника тольно одного дня — 22 июня 1941 года.

4 часа 15 минут. В бою над городом Замбрув у командира звена младшего лейтенанта рязанца Дмитрия Кокорева, преследовавшего фашистского разведчика, отказывает бортовое оружие. Кокорев винтом своего разваливает фашистскую машину...

Под украинским городом Дубно звено старшего лейтенанта Ивана Иванова из Подмосковья перехватывает пятерку бомбардировщиков «хеймкель-111». Два стервятника подбиты. Но выходят из боя, израсходовав горючее, и ведомые Иванова. Таранным ударом Иванов отрубает флагманскому «хейнкелю» рули управления. Бомбовоз грохнулся о землю. На малой высоте Иванов не смог воспользоваться парашютом. Его И-16 с заклиненным мотором упал вблизм аэродрома. Остановившиеся бортовые часы показывали 4 часа 25 минут...

5 часов 15 минут. В районе Станислава (ныне Ивано-Франковск) истребитель Леонида Бутелина идёт навстречу звену «юнкеров». Вот-вот они сбросят бомбы ив аэродром и жилой городок. Бутелии таранит ведущий «юнкерс». Молодой пилот с Могилевщины погиб...
10 часов утра.Над окруженными фашистами Брестом четверка истребителей «Чайка» завязывает бой с восемью «мессершмигтами-109». Прикрывал товарищей, донбасец лейтенант Рябцев на глазах защитников крепости наносит встречный таран вражескому «мессеру»...

В этот же день таранными ударами уничтожили фашистские самолеты иркутянин Евгений Панфилов, саратовец Андрей Данилов, сталинградец Степан Гудимов...

Воздушный таран требовал от летчиков ювелирной техники пилотирования, колоссальной выдержки, мгновенного боевого порыва. Фашисты за все годы войны ни разу не решились на таранный удар. Сбитый гитлеровский ас Рудольф Люгер признался: «...О таране слышали, но не верили в его осуществление. Какая это страшная вещь!»

Особенно ярко героизм советских пилотов проявился при оборона Москвы.
Двадцать три раза наши лётчики примениили здесь этот грозный прием боя. Если первый таран ив давал результата, они неотвратимо наносили второй.

Так поступили раненные в воздушном бою вблизи столицы Виктор Киселев и Николай Лисконоженко.
На подступах к Москве совершил свой первый таран и девятнадцати летний младший лейтенант из Бобруйска Борис Ковзан.
Произошло это 29 октября 1941 года.

Звено Ковзана а возвращалось с боевого вылета. При заходе на посадку он внезапно увидел идущий к Туле «мессершмитт-110-ягуар». Ковзан знал: самолеты этого типа имеют по шесть пушечных крыльевых установок и спаренный крупнокалиберный пулемет, защищавший заднюю полусферу. В истребителе же Ковзана на исходе были горючее и боеприпасы. Борис, нв задумываясь, ринулся в атаку. Отстреливаясь, «мессершмитт» попытался уйти. Над центром Тулы Ковзан сразил вражеского стрелка. И тут эахлебнулись, расстреляв последние патроны, пулеметы ЯКа. «Ягуар», резко маневрируя, повернул в сторону Москвы.

Оба самолета, форсируя двигатели, приближались и Зарайску. Тревога охватила молодого пилота. «Как остановить «фашиста?» Время измерялось долями секунд. ЯК нависчуть правее фашистскиой машины. Диск винта приблизился к хвостовому оперению «мессершмитта». Удар! Самолет врага, перейдя в беспорядочное падение, рухнул на землю.
Это был не последний воздушный таран
комсомольца Бориса Ковзана...

Полковник С. ШИНГАРЕВ
______________________________________
Борис Ковзан:
«Я решил рубить хвост самолета противника. Машина
пошла на удар...»
Рассказ летника о воздушных схватках с врагом слушайте на второй, звуковой странице.

#9мая #ВОВ #77ДеньПобеды

Видео «ИДУ НА ТАРАН!» - Герой Советского союза Б.И. Ковзан / Журнал «КРУГОЗОР» 1972, № 3 канала MusicARTeFact