黃國昌國會質詢2019-03-12【普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責】蘇貞昌內閣施政總質詢
1.普悠瑪悲劇已經142天了,迄今罹難者家屬等不到真相。今年1月林佳龍部長承諾追究臺鐵局前三任局長責任。請問交通部要拖到何時?
2.我追查普悠瑪悲劇過程中,要求臺鐵提供「司機員通聯錄音檔」,台鐵一直以「錄音檔已被地檢署查扣」、「無從提出」搪塞。1月24日我陪同罹難家屬至交通部開會時,正式要求臺鐵行文地檢署提供,地檢署於2月回文,臺鐵卻隱匿此份公文。
直到今日,我逼台鐵交出地檢署公文才赫然發現:原始檔一直在臺鐵手上,臺鐵一直在欺騙。請問交通部到底何時公布錄音檔?
3.2009年臺鐵以限制性招標,花了1800萬,由三商電腦建構「ATP隔離開關增設遠端監視系統」,向臺灣社會保證「遠端監視更安全」。
去年普悠瑪悲劇後,大家才赫然發現:這套系統難用到形同虛設。結果,臺鐵竟未追究廠商的責任,反而是再多花數百萬,要廠商做好他們早該的工作,離譜至極。交通部長是否承諾究責?
4.臺鐵花費四億元購買「後勤支援管理系統」,統合零件備料、車輛維修狀況。履約期限早在2015年屆期,到現在根本無法使用,搞得整個後勤維修亂七八糟。請問行政院,這4億元何時要討回來?
5.桃園機場跑道爛到世界聞名,連外國機師都搖頭。2015年花費50億整建的南北跑道才剛啟用後,便事故頻傳,甚至造成長榮飛機受損、賠償好幾百萬。
以南跑道為例:這個耗費30億的南跑道整建工程,在2015年2月「號稱」峻工後,到2018年中,跑道已經整修49次、周圍滑行道整修296次。
更離譜的是,桃機在2017年完成驗收,結果到2018年還出現一堆「厚度不足」的問題,到底怎麼驗收的?我要求蘇貞昌院長徹查到底。
附註:
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
https://reurl.cc/lgYdA
2019-3-11 誰該為桃機南跑道的爛工程負責?
https://reurl.cc/WROr9
2019-3-10 一個花了30億的機場跑道工程,不應該因為下雨就陷了
https://reurl.cc/lgY5q
2018-11-27賴清德內閣總質詢::避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://reurl.cc/mrpp9
所有質詢影片都在【黃國昌國會質詢】YouTube頻道,歡迎訂閱:https://goo.gl/QrgJw7
Видео 黃國昌國會質詢2019-03-12【普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責】蘇貞昌內閣施政總質詢 канала 黃國昌
2.我追查普悠瑪悲劇過程中,要求臺鐵提供「司機員通聯錄音檔」,台鐵一直以「錄音檔已被地檢署查扣」、「無從提出」搪塞。1月24日我陪同罹難家屬至交通部開會時,正式要求臺鐵行文地檢署提供,地檢署於2月回文,臺鐵卻隱匿此份公文。
直到今日,我逼台鐵交出地檢署公文才赫然發現:原始檔一直在臺鐵手上,臺鐵一直在欺騙。請問交通部到底何時公布錄音檔?
3.2009年臺鐵以限制性招標,花了1800萬,由三商電腦建構「ATP隔離開關增設遠端監視系統」,向臺灣社會保證「遠端監視更安全」。
去年普悠瑪悲劇後,大家才赫然發現:這套系統難用到形同虛設。結果,臺鐵竟未追究廠商的責任,反而是再多花數百萬,要廠商做好他們早該的工作,離譜至極。交通部長是否承諾究責?
4.臺鐵花費四億元購買「後勤支援管理系統」,統合零件備料、車輛維修狀況。履約期限早在2015年屆期,到現在根本無法使用,搞得整個後勤維修亂七八糟。請問行政院,這4億元何時要討回來?
5.桃園機場跑道爛到世界聞名,連外國機師都搖頭。2015年花費50億整建的南北跑道才剛啟用後,便事故頻傳,甚至造成長榮飛機受損、賠償好幾百萬。
以南跑道為例:這個耗費30億的南跑道整建工程,在2015年2月「號稱」峻工後,到2018年中,跑道已經整修49次、周圍滑行道整修296次。
更離譜的是,桃機在2017年完成驗收,結果到2018年還出現一堆「厚度不足」的問題,到底怎麼驗收的?我要求蘇貞昌院長徹查到底。
附註:
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
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2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
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2019-3-11 誰該為桃機南跑道的爛工程負責?
https://reurl.cc/WROr9
2019-3-10 一個花了30億的機場跑道工程,不應該因為下雨就陷了
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2018-11-27賴清德內閣總質詢::避重就輕的普悠瑪事故調查報告
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2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
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