Загрузка страницы

История Совтрансавто

АО «Совтрансавто-Москва» является одним из крупнейших международных транспортно-логистических предприятий. Его история – это непрерывный процесс развития и совершенствования, который начался 75 лет назад - 1 апреля 1945 года.

Свой путь предприятие начало в далеком 1945 году. Тогда приказом «Глававтотранса» НКАТ РСФСР была создана автоколонна № 34 с дислокацией в Люблино (ст. Перерва) Московской области. Первым ее руководителем был назначен капитан Г. Сидоров. В 1955 году автоколонна переехала в Кунцево, а спустя три года в Рабочий поселок Московской области, после чего она получила новое название - «Кунцевская автоколонна №2».

12 августа 1963 года произошло знаменательное событие в истории предприятия. Водители А.А. Ефимов и А.Я. Волчков, управляющие автопоездами в составе тягачей МАЗ-200 М – МОМ-74-39, МАЗ-200 М – МОМ-74-46 и полуприцепов-фургонов МО-72-37 и МО-72-41, отправились в город Варшаву Польской народной республики для перевозки груза организации «Книгоэкспорт». Именно эта поездка положила начало международным перевозкам в нашей стране, а водители, которые совершили этот рейс, по праву могут считаться героями-первопроходцами на европейских маршрутах.

С развитием внешнеэкономических отношений стала очевидной необходимость организации масштабных автомобильных международных перевозок в стране. В связи с этим осенью 1968 года было выпущено специальное постановление правительства Советского Союза о создании Главного управления международных автомобильных сообщений, которое получило название «Совтрансавто».

С самых первых дней руководители «Совтрансавто-Москва» уделяли большое внимание формированию кадрового состава. Для работы на международных маршрутах отбирались особенно благонадежные водители, среди которых проводилась необходимая пропагандистская работа. Без значительного опыта и рекомендаций трудоустроиться в «Совтрансавто» в то время было практически невозможно.

Подготовкой водителей-международников занимались очень серьезно. Для этого на предприятии были организованы постоянно действующие курсы, на которых освещались вопросы управления автомобилем и безопасности, изучение таможенных правил, требования к перемещению экспортно-импортных товаров, иностранные языки. Для водителей были разработаны соответствующие разговорники. Также в программу включали изучение особенностей правил дорожного движения той или иной страны.

https://rusta.ru/

Видео История Совтрансавто канала Группа компаний RUSTA
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
11 мая 2021 г. 18:46:42
00:06:01
Другие видео канала
УДИВИТЕЛЬНАЯ История ОДНОГО ШОФЁРА ДАЛЬНОБОЙЩИКА Совтрансавто   шофер 80 УРОВНЯУДИВИТЕЛЬНАЯ История ОДНОГО ШОФЁРА ДАЛЬНОБОЙЩИКА Совтрансавто шофер 80 УРОВНЯИнтересная профессия – водитель автобуса | СССРИнтересная профессия – водитель автобуса | СССРЗУБР ИЗ БЕЛАРУСИ - МАЗ 200 (1963) ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ЗА 10 ЛЕТ - MAZ 200 First Start over 10 yearsЗУБР ИЗ БЕЛАРУСИ - МАЗ 200 (1963) ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ЗА 10 ЛЕТ - MAZ 200 First Start over 10 yearsДокументальный фильм «Шоферская баллада» (1987) — о буднях дальнобойщиков СССРДокументальный фильм «Шоферская баллада» (1987) — о буднях дальнобойщиков СССРFilm eind weg Italie trucking in de jaren 70/80Film eind weg Italie trucking in de jaren 70/80История спальника для дальнобойщика.История спальника для дальнобойщика.За что советские дальнобойщики любили тягач Volvo F89?За что советские дальнобойщики любили тягач Volvo F89?Корпоративное видео СовтрансавтоКорпоративное видео СовтрансавтоМаз 500 (От СССР до наших времён)Маз 500 (От СССР до наших времён)Секреты конструкции МАЗ-2000 "Перестройка"Секреты конструкции МАЗ-2000 "Перестройка"Самые крутые вездеходы СССР.  Провальные проекты Советского СоюзаСамые крутые вездеходы СССР. Провальные проекты Советского СоюзаSOVTRANSAVTO   / FACBOOK GROUP. MOST PHOTO FROM  THE DRIVERS THAT WERE THERESOVTRANSAVTO / FACBOOK GROUP. MOST PHOTO FROM THE DRIVERS THAT WERE THEREМАЗ 5549 первый пуск за 18 лет - MAZ 5549 FIRST START OVER 18 YEARSМАЗ 5549 первый пуск за 18 лет - MAZ 5549 FIRST START OVER 18 YEARSЖизнь советских водителей международников, которых все уважалиЖизнь советских водителей международников, которых все уважалиСовтрансавтоСовтрансавтоЗа что в СССР ценили тягач для дальнобойщиков "Мерседес-2232"?За что в СССР ценили тягач для дальнобойщиков "Мерседес-2232"?Из истории СовтрансавтоИз истории СовтрансавтоКак в Союзе водителей воспитывали не то что СЕЙЧАС шоферы сссрКак в Союзе водителей воспитывали не то что СЕЙЧАС шоферы сссрМАЗ-504! Лучший седельный тягач своего времени!МАЗ-504! Лучший седельный тягач своего времени!История Опеля - от швейной машинки к автомобилюИстория Опеля - от швейной машинки к автомобилю
Яндекс.Метрика