Цена как на УАЗ Патриот! ХАВАЛ H5 турбо, рама, жесткий мост. Тест и обзор HAVAL H5 российской сборки
Haval H5. Сделано в России Хавал H5
2.0 турбо (150 л.с.) – от 1 149 000 рублей
2.0 турбо (170 л.с.) – от 1 349 000 рублей
В нынешнем виде Хавал Н5 известен нам уже 15 лет! Появился в 2005 году под именем Great Wall Hover и выгодно отличался от машин из КНР тех времен добротной сборкой и неплохими ходовыми качествами. Ховеры разлетались у нас, как горячие пирожки, поэтому их сборку наладили в Гжели.
Затем модель поделили на две модификации: Н3 и Н5 отличались силовыми агрегатами и дизайном передней части. Но в 2015-м китайцы разорвали отношения с российским дистрибьютором и продажи Ховеров свернули.
Через пару лет производство наладили в Ставрополе под именем DW Hower, однако проект быстро загнулся – не хватило средств на раскрутку. Теперь сил должно хватить точно: минувшей весной рамник начали выпускать не заводе Haval в Тульской области Локализация обеспечила хорошую цену – от 1 149 000 рублей. УАЗ Патриот получил серьезного конкурента!
Первое время Hover с атмосферными двигателями – сейчас их заменил двухлитровый турбомотор. Коробка передач – только механическая.
Н5 снабжают двухлитровым бензиновым турбомотором 4G63S4T, выпускаемым по лицензии Mitsubishi. Мощность, как и у Патриота 150 л.с. (у топ-версии – 170 л.с.), а крутящий момент повыше – 250 Нм. С учетом меньшей массы китайца это обещает уверенную победу в разгонной динамике. На деле же Haval чуть медленнее при разгоне до сотни: 14,3 с против 14,1 с! Виной тому – огромный дефицит тяги в диапазоне до 2000 об/мин. Лишь после этой отметки появляются намеки на бодрость. Ну а с 3000 до 4000 оборотов – лихость! Но "диапазон лихости" всё-таки маловат, хочется побольше.
А ещё так и просится классический гидромеханический автомат вместо "ручки". Он бы снял вопрос с дефицитом тяги, да и проблема с трудностями переключения китайской механики на третью передачу при активном разгоне ушла бы сама собой. В общем, Н5 с автоматом воспринимался бы более гармоничным.
#haval #havalh5 #зарулем #журналзарулем #хавал #хавалh5
Видео Цена как на УАЗ Патриот! ХАВАЛ H5 турбо, рама, жесткий мост. Тест и обзор HAVAL H5 российской сборки канала За рулем
2.0 турбо (150 л.с.) – от 1 149 000 рублей
2.0 турбо (170 л.с.) – от 1 349 000 рублей
В нынешнем виде Хавал Н5 известен нам уже 15 лет! Появился в 2005 году под именем Great Wall Hover и выгодно отличался от машин из КНР тех времен добротной сборкой и неплохими ходовыми качествами. Ховеры разлетались у нас, как горячие пирожки, поэтому их сборку наладили в Гжели.
Затем модель поделили на две модификации: Н3 и Н5 отличались силовыми агрегатами и дизайном передней части. Но в 2015-м китайцы разорвали отношения с российским дистрибьютором и продажи Ховеров свернули.
Через пару лет производство наладили в Ставрополе под именем DW Hower, однако проект быстро загнулся – не хватило средств на раскрутку. Теперь сил должно хватить точно: минувшей весной рамник начали выпускать не заводе Haval в Тульской области Локализация обеспечила хорошую цену – от 1 149 000 рублей. УАЗ Патриот получил серьезного конкурента!
Первое время Hover с атмосферными двигателями – сейчас их заменил двухлитровый турбомотор. Коробка передач – только механическая.
Н5 снабжают двухлитровым бензиновым турбомотором 4G63S4T, выпускаемым по лицензии Mitsubishi. Мощность, как и у Патриота 150 л.с. (у топ-версии – 170 л.с.), а крутящий момент повыше – 250 Нм. С учетом меньшей массы китайца это обещает уверенную победу в разгонной динамике. На деле же Haval чуть медленнее при разгоне до сотни: 14,3 с против 14,1 с! Виной тому – огромный дефицит тяги в диапазоне до 2000 об/мин. Лишь после этой отметки появляются намеки на бодрость. Ну а с 3000 до 4000 оборотов – лихость! Но "диапазон лихости" всё-таки маловат, хочется побольше.
А ещё так и просится классический гидромеханический автомат вместо "ручки". Он бы снял вопрос с дефицитом тяги, да и проблема с трудностями переключения китайской механики на третью передачу при активном разгоне ушла бы сама собой. В общем, Н5 с автоматом воспринимался бы более гармоничным.
#haval #havalh5 #зарулем #журналзарулем #хавал #хавалh5
Видео Цена как на УАЗ Патриот! ХАВАЛ H5 турбо, рама, жесткий мост. Тест и обзор HAVAL H5 российской сборки канала За рулем
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Чего ждать после покупки HAVAL H5 2020 г. РАМНИК всего за 1 100 000 руб, а качество?Разобрали НОВЫЙ HAVAL H5 - Китайская жесть и русские руки!Продал Haval H5 - Купил УАЗ. Русский "Prado" удивляет.Haval H5 VS Шеви Нива, зима, бездорожье, приключения на берегу КамыHaval H5 2020 возвращение легенды! ПОДРОБНО О ГЛАВНОМHAVAL H5 - Продаю нового Китайца после 100км пробега!Haval H5 2020 года – тест драйв по шоссе и в лесу.Шок! Haval H9 лучше, чем Mitsubishi Pajero Sport? / Хавал H9 и Мицубиси Паджеро Спорт 2020Уаз 469 и Ховер H5 на бездорожьеХАВАЛ Н6 (HAVAL H6) 2019 свежий обзор и тест драйв от ЭнергетикаВзял HAVAL H5 - по трассе втопил, 6 передач УАЗу и не снилисьHaval H5 2020 года. Тест драйв по зимнему бездорожью в лесу. Зачем мой друг купил китайца - Part 3.Купил Хавал Н5 после Рено Дастер плюсы и минусы. Сравнение Haval h5 и Renault Duster отзыв владельцаGreat Wall Hover H3/H5/H5 TDHaval H5 - Моряк, Рыбак, Охотник - ОДОБРЯЮТ.Почему берут Новый HAVAL H9 ? Смотри детали. Хавал H9 2021.Технический РАЗБОР Haval H5 2021 от ИНЖЕНЕРА! ПОДРОБНЫЙ обзор Haval H5 2021 от 1,3 млн! Хавейл H5Купил себе Китайца после нового TOYOTA RAV4!HAVAL H5 - реальный обзор совместно с Hover Club Ульяновск