Fiat Argo Trekking 1.3: avaliação na cidade, estrada, serra e terra

A versão Trekking do Fiat Argo está disponível em duas opções: manual 1.3 e automática 1.8. A carroceria se diferencia do restante da linha pelo aerofólio traseiro, moldura do escapamento, pneus de uso misto e maior altura do solo. A Anelisa Lopes avaliou a configuração de entrada, que custa R$ 62.790, na cidade, estrada, subiu a serra e foi para a terra com quatro passageiros. Dá um play e confira como o carro se saiu!

FICHA TÉCNICA
Fiat Argo Trekking 1.3
Motor: 1.3 flex
Potência: 101 cv (g) / 109 cv (a) a 6.250 rpm
Torque: 13,7 mkgf (g) / 14,2 mkgf (a) a 3.500 rpm
Câmbio: manual de cinco marchas
Direção: elétrica progressiva
Comprimento: 3,99 m
Largura: 1,75 m
Altura: 1,51 m
Entre-eixos: 2,52 m
Porta-malas: 300 litros
Altura do solo: 21 cm
Ângulo de entrada: 21 graus
Ângulo de saída: 34 graus
Suspensão: independente na dianteira e eixo de torção na traseira
Rodas: 15 polegadas
Pneus: uso misto
Consumo urbano: 12,9 km/l (g) / 9,2 km/l (a)
Consumo rodoviário: 14,3 km/l (g) / 10,2 km/l (a)

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SOBRE A APRESENTADORA

Anelisa Lopes é jornalista automotiva desde 2003. Atuou como repórter deste segmento no jornal Agora São Paulo, Diário do Grande ABC e foi editora de conteúdo e apresentadora no iCarros até 2016. Atualmente, além do On the Road, produz vídeos para outros canais e atua como mestre de cerimônia.

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