NOVA MT-07 2021: TUDO QUE MUDOU!

Nova MT-07 2021: Tudo que mudou na nova versão lançada nos últimos dias, assista!
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A Yamaha acabou de pegar todo mundo surpresa ao lançar uma nova versão da integrante de média cilindrada da família MT. A nova MT-07 2021.

E engana-se quem acha que a única mudança foi o novo e chamativo farol. Na verdade, houveram várias atualizações no modelo que são tanto técnicas, quanto estéticas.

Então sem enrolação, bora ver tudo que mudou na nova MT-07 2021 que acabou de ser lançada.

Falando da nova MT-07, eu já vou começar por uma atualização técnica que pode dar o que falar. Vocês sabiam que a Yamaha atualizou o motor para que a moto ficasse menos bruta? Mais suave...?

Pois é, o conhecido motor CP2 de dois cilindros da MT-07 2021 continua entregando seus cerca de 75 cv de potência e quase 7 quilos de torque (6,9 kgfm), porém, passou por ajustes para que a entrega aconteça de forma suave.
Segundo as informações, os dutos de admissão foram reformulados e a partir daí as configurações da injeção foram ajustadas para que a potência seja entregue de forma menos agressiva conforme o piloto acelera quando está em baixas rotações.
Basicamente o despejo de potência será de forma mais gradativa, para não assustar muito, reduzindo um pouco a característica básica de uma moto integrante da família Master of Torque: sua brutalidade.

Outra atualização nessa região e quem também atua suavizando a entrega de potência é o novo sistema de escapamento da Yamaha MT-07 2021.

Ele é um novo sistema de exaustão no estilo 2-em-1 mas que agora traz o conversor catalítico em direção aos coletores. Apesar de ter a ponteira praticamente igual, nessas imagens de comparação fica mais claro ver a diferença no escapamento entre a versão anterior e a nova.

E mesmo suavizando a entrega da nova MT-07 2021, a Yamaha tratou de melhorar a performance de frenagem atualizando os discos de freio.

A mudança está no freio dianteiro, o que recebe a maior força de frenagem e responsável por parar a moto. Nele, os discos duplos de 282 mm da versão anterior foram substituídos por discos 10 mm maiores, passando a 298 mm cada um.

E antes da gente falar da parte de cima da moto, completando as mudanças na região de baixo dela temos os novos pneus.

Saem os pneus Bridgestone da antiga MT-07 para entrar um novo par de pneus Michelin Road 5.

Agora sim, subindo um pouco mais nas atualizações, ainda falando da parte técnica, temos uma mudança interessante do guidão, ele está mais alto e mais largo.

Nos parece outra forma de ‘suavizar’ a Master of Torque de média cilindrada, dando mais conforto e até imprimindo uma pegada mais “Supermoto” em sua forma de pilotagem. Mas o fato é que o guidão está 2,5 cm mais largo, deixando os braços mais abertos, e cerca de 2 cm mais alto.

A lista de mudanças não para de crescer e uma boa atualização está no novo painel de instrumentos equipado na nova MT-07 2022.

A tela continua sendo em LCD, deixando alguns fãs que esperavam uma tela TFT frustrados, porém, agora conta com o estilo Blackout para exibir as informações. Ou seja, possui um contraste melhor e mais moderno.

A nova Yamaha MT-07 2021 foi anunciada para o mercado internacional com previsão de chegada para janeiro de 2021 nos EUA e em meados de março na Europa.

É muito provável que a Yamaha não demore para lançar a novidade aqui no Brasil, já que o modelo possui uma boa base de fãs. Logo, é muito provável que a nova MT-07 2021 chegue ao mercado nacional daqui um ano, em novembro do ano que vem, já como versão Yamaha MT-07 2022.

E aí, o que achou da nova versão? Deixe sua opinião nos comentários abaixo...

0:00 Nova Yamaha MT-07 2021
0:57 MT-07 teve motor suavizado
1:57 MT-07 tem novo escapamento
2:27 Novos discos de freio
3:10 Novos Pneus Michelin Road 5
3:37 Guidão mais alto e largo
4:21 Novo painel para MT-07 2021
4:59 MT-07 Novo Farol
5:50 MT-07 2021 Mudanças Design
6:39 MT-07 2021 Lançamento

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