So entsteht die GT3-Entlüftung am Abarth | Flex, Scan, 3D-Druck

Heute geht’s endlich weiter mit unserem Abarth.
Das Auto ist eigentlich schon viel weiter, als es von außen wirkt, aber bei der Aerodynamik und Entlüftung wartet noch richtig Arbeit.

Genau dieses Thema gehen wir heute an:
Wie kriegen wir die Luft aus dem Vorderwagen und dem Radhaus vernünftig wieder raus?

Also wird wieder geflext, getestet, gescannt und direkt ein passendes 3D-Druckteil konstruiert. Zusammen mit Christian von IGO 3D bauen wir eine Lösung, die nicht nur funktioniert, sondern auch optisch zum Auto passt.

Mit Nebel testen wir am Ende sogar direkt, ob die neue Entlüftung wirklich das macht, was sie soll.

Schreibt gern in die Kommentare, wie wir die Entlüftung eurer Meinung nach noch weiter optimieren können.

Mit dem Code: PK-10 10% auf Performol Filamente und den passenden Glue bei IGO3D!
Gültig bis 30.04.2026.

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00:00 Intro
00:10 Welche Baustellen am Abarth noch offen sind
01:05 Thema Aerodynamik und Entlüftung
03:05 Heckstoßstange und Diffusor angepasst
05:10 Warum die Radhausentlüftung so wichtig ist
08:28 Plan für die GT3-inspirierte Entlüftung
12:06 Wir flexen den Kotflügel auf
16:55 3D-Scan mit Christian von ALGO 3D
35:30 Vom Scan zum fertigen Druckteil
52:07 Erstes Anpassen am Auto
55:32 Nebeltest: Funktioniert die Entlüftung?
59:44 Fazit und nächste Schritte
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