Simson Tuning - Schwingenbolzen neu gedacht - Für Ideale Bodenhaftung

Besonders für Tuning, höheren Geschwindigkeiten oder einfach Fahrkomfort und scharfen Kurven ist das Fahrwerk entscheidend wichtig. Neben den Stoßdämpfern gibt es aber noch andere Stellen die man verbessern kann um mehr Fahrgefühl zu bekommen. Aus diesem Grund schauen wir uns heute mal den nadelgelagerten Schwingenbolzen an. Der Unterschied ist größer als ich gedacht hätte.
- Viel Spaß -

Koso Tacho: https://www.youtube.com/watch?v=m5XZ8Gt90Y0

✘ Haftungsausschluss: ✘
Die Videos zeigen lediglich unsere persönlichen Erfahrungen. Alle Angaben und Tipps sind ohne Gewähr! Wir übernehmen keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.

➢ Nadelgelagerter Schwingenbolzen:
https://www.ostoase.de/Schwinglagerung-nadelgelagert-S50-S51

➢ Stoßdämpfer Enduro:
https://www.ostoase.de/SET-Federbeine-re-li-Enduro-S50-S51-360mm

➢ ZT-Performance Federbeine mit ABE:
https://www.ostoase.de/ZT-Performance-Federbeine-360mm-S50-S51-S70-Enduro

➢ Gummibuchse für Schwingenlagerbolzen:
https://www.ostoase.de/Gummibuchse-fuer-Schwinglagerbolzen-Motorlager-S50-S51

➢ Set für das Hauptmotorlager:
https://www.ostoase.de/SET-Kleinteile-fuer-Einbau-Motorlager-S50-S51

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0:00 Intro
0:48 Aufbau des Schwingenbolzens
1:18 Was sorgt für ein schlechtes Fahrwerk?
3:41 Motor und Schwinge ausbauen
6:50 Erste Messung an der Schwinge
7:04 Umbau der Schwinge
8:44 Motorlagerung ausbauen
9:08 Lieber Gummi am Motorlager
9:39 Einbau der Motorlagerung
9:57 Zweite Messung am Motorlager
10:26 Ausgleichen? Wozu?
11:19 Einbau der Schwinge
12:25 Vergleich der Schwingenlagerungen
12:56 Fazit
➢Musik:
"Your Intro", "Banjo Short" & "Rock intro 1" von Audionautix unterliegen der Lizenz Creative-Commons-Lizenz "Namensnennung 4.0". https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Künstler: http://audionautix.com/

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