Почему Кокшетау испытывает острую нехватку водителей автобусов?

В этом вопросе разбиралась корреспондент 716.kz Оксана Матасова. Она подготовила статью, прочитать которую вы сможете на сайте 716.kz. Айя Калягина озвучит основные тезисы.
Как отметил председатель ОЮЛ «Ассоциация пассажирские перевозки»
Рустем Калишев, на сегодня по Кокшетау необходимо порядка 150 водителей автобусов.

«Этот вопрос не решается в связи с тем, что сейчас обучение на категорию D идет порядка 10 лет», - отметил спикер.
Десять лет? То есть чтобы стать водителем автобуса в РК, нужно учиться дольше, чем учатся даже врачи?
Позже Калишев дал пояснение: «А все потому что у нас после вступления в ВТО ввели категории и подкатегории. Раньше было всего 5 категорий (А, В, С, D и Е). И раньше молодой человек, отучившись, в 18 лет получал категорию В-С (легковой и грузовой транспорт), сдавал экзамены и на руках у него было водительское удостоверение категории В-С. Далее нужно было три года стажа на грузовой автомашине, чтобы дальше можно было учиться на категорию D. То есть в 21 год человек мог пойти учиться на категорию D. Полгода обучения - и все, в 22 года можно смело садиться за руль городского автобуса, с учетом прохождения практики непосредственно в автопарке (120 часов). Что получается сейчас? В 18 лет молодой человек приходит учиться, сдает на водительское удостоверение и ему дают категорию В-С, но с пометкой, что категория С - с 21 года. Три года он уже потерял. Далее в 21 год ему нужно три года стажа, чтобы отучиться на категорию D1. Учитывая эти три года, ему уже 24. Плюс полгода он обучается. Ему 25 – и он только садится за руль микроавтобуса! А чтобы сесть за руль автобуса, ему нужно отъездить еще как минимум три года. Теперь ему 28 лет. Получается, в течение 10 лет – с 18 до 28 - человек должен преследовать свою мечту стать водителем автобуса…».

В автошколе «Отан», желающих обучиться на категорию D у них нет давно, хотя они готовы открыть группу даже для пяти учеников. В автошколе «Арбакеш» группа обучающихся на категорию D не набрана. Руководство ТОО «Кокшетауский автобусный парк» готово даже оплатить учебу молодых специалистов, но профессия не привлекает казахстанцев.

Вот что сказала Асия Шаримова, руководитель «Автобусного парка»:
«На сегодня у нас не хватает 70 водителей. Мы закупили сейчас еще партию – 30 автобусов: 15 уже ставим на учет, на следующей неделе приходит еще 15, а водителей на них у нас нет. Теперь в автобусы, где сидели два водителя, мы будем пересаживать по одному. В две смены они работать не могут. До обеда водитель будет на одном автобусе, после обеда – на другом».

Видео Почему Кокшетау испытывает острую нехватку водителей автобусов? канала 716 kz