Модернизированный лифт СЛЗ, Г/П 320 кг, V=0,71 м/сек (ж/м Тополь-2, 5, г. Днепропетровск)
ж/м Тополь-2.
Электродвигатель лифта — 4АН160, или 5АН160.
Видео Модернизированный лифт СЛЗ, Г/П 320 кг, V=0,71 м/сек (ж/м Тополь-2, 5, г. Днепропетровск) канала Elevator 1971
Электродвигатель лифта — 4АН160, или 5АН160.
Видео Модернизированный лифт СЛЗ, Г/П 320 кг, V=0,71 м/сек (ж/м Тополь-2, 5, г. Днепропетровск) канала Elevator 1971
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Лифт МЛЗ ≈1987 г. после замены плафона, Г/П 320 кг, V=1 м/сек (ул. Подгорная, 14, г. Павлоград)](https://i.ytimg.com/vi/6240jjHLkIw/default.jpg)
![Модернизированный лифт МЛЗ ≈1984 г. после перекраски купе, Г/П 320 кг, V=0,71 м/сек (г. Павлоград)](https://i.ytimg.com/vi/zd9pdTHVQpQ/default.jpg)
![(АС-72 вместо АН-180) Лифт МОЭЛЗ ≈1979 г. после повторной замены двигателя, Г/П 320 кг, V=1 м/сек](https://i.ytimg.com/vi/nokreylRoHc/default.jpg)
![Раритетные часы 1980 года на индикаторах ИВ-12 и ИВ-1. #часы #раритет #retro #ретро #1980s #ссср](https://i.ytimg.com/vi/kfCXpnN7fSA/default.jpg)
![Переобшитый лифт МЛЗ ≈1985 г, Г/П 320 кг, V=0,71 м/сек (ул. Строителей, 14Б, г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/97MtxRq46DE/default.jpg)
![Переобшитый лифт МЛЗ ≈1985 г, Г/П 320 кг, V=0,71 м/сек (ул. Строителей, 14Б, г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/NmQ2XhvHtdQ/default.jpg)
![Лифт МЛЗ ≈1985 г. с новым купе, Г/П 320 кг, V=0,71 м/сек (ул. Строителей, 14А, г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/g48ZMVEwaX4/default.jpg)
![Переобшитый лифт МЛЗ ≈1985 г, Г/П 320 кг, V=0,71 м/сек (ул. Строителей, 14А, г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/4syw7jaIxWQ/default.jpg)
![Правила от распашного лифта.](https://i.ytimg.com/vi/z-EtbhjWDPQ/default.jpg)
![Новогодняя залипайка.](https://i.ytimg.com/vi/POjlZ7RKoUg/default.jpg)
![Лифт МЛЗ ≈1973 г, Г/П 350 кг, V=0,65 м/с (ул. Фабрично-Заводская, 20, подъезд 1, г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/FBFqzisqb98/default.jpg)
![Лифт МЛЗ ≈1973 г, Г/П 350 кг, V=0,71 м/с (ул. Фабрично-Заводская, 20, подъезд 3, г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/NPhXfhYcfzg/default.jpg)
![Лифт МЛЗ ≈1973 г, Г/П 350 кг, V=0,65 м/с (ул. Фабрично-Заводская, 20, подъезд 2, г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/WevQrPgGbbk/default.jpg)
![Модернизированный лифт МЛЗ ≈1973 г, Г/П 350 кг, V=0,65 м/сек (г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/qIlyPH2rk6E/default.jpg)
![Лифт МЛЗ ≈1973 г. с новым купе, Г/П 350 кг, V=0,65 м/сек (г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/3626Ec1bJC4/default.jpg)
![Лифт СЛЗ ≈1974 г. с обновлённым купе, Г/П 350 кг, V=0,71 м/с (ул Новокрымская, 3, г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/Qzvrqn3Xc6E/default.jpg)
![Модернизированный лифт МЛЗ ≈1985 г, Г/П 320 кг, V=0,71 м/сек (ул. Зелинского, 10, г. Новомосковск)](https://i.ytimg.com/vi/y2CtRDc0I5A/default.jpg)
![Лифт УКМ после замены приказного поста, Г/П 320 кг, V=0,71 м/сек (г. Днепропетровск)](https://i.ytimg.com/vi/kvxOinpSNhw/default.jpg)
![Лифт МЛЗ после доп. изменений, Г/П 320 кг, V=0,71 м/с (ул. Днепровская, 18, подъезд 2, г. Павлоград)](https://i.ytimg.com/vi/6OdMZqeaBvI/default.jpg)
![(Переснято 2-й раз) Лифт МЛЗ 1989 г, Г/П 400 кг, V=0,65 м/сек (ул. Харьковская, 106, г. Павлоград)](https://i.ytimg.com/vi/66Y1oo8mfq0/default.jpg)
![(Переснято 2-й раз) Лифт МЛЗ 1989 г, Г/П 400 кг, V=1 м/сек (ул. Центральная, 36, г. Павлоград)](https://i.ytimg.com/vi/cERLBAjFlYE/default.jpg)