Лифт подвески Toyota Hilux 2020
Много всякого тюнинга на Toyota Hilux 2015+ в нашем магазине: https://4x4tun.ru/catalog/vybor-tyuninga-po-avtomobilyu/tyuning-toyota/tyuning-toyota-hilux-2015/
Революционная подвеска. Лифтуем Toyota Hilux Revo 2020 правильно!
У нас завершился проект комплексной доработки новенького пикапа Тойота Хайлюкс Рево 2020 года выпуска. Объем работ и капиталовложений был колоссальный! Но главная изюминка этой масштабной стройки, безусловно, в лифте подвески для установки 35" колес, причем нетипичным и небюджетным способом! Но обо всем по порядку.
Как известно, традиционный подход в лифтинге независимой подвески подразумевает установку "усиленных" упругих элементов, которые за счет своей бОльшей жесткости задирают рычаги домиком. В статике все выглядит внушительно, большое колесо не задевает, весьма дешево и сердито. Если бы не одно, а то и два "но"!
Поставив автомобиль, что называется, на цыпочки, просто выбирается ход подвески вниз, и в динамике это сказывается не лучшим образом - вот колесо пошло вверх, преодолев зону покоя, в котором не задевало, а дальше... А дальше упирается в арки, от которых мы отходили подальше за счет лифта. Что делать? Очевидно, перемещать отбойники, чтобы колесо не шоркало сверху. То есть зажимать ход подвески. А ходы эти ой как нужны не бездорожье! Кроме того, задранные рычаги практически не имеют хода вниз, что не лучшим образом сказывается на управляемости. Это первое. Ну а второе - запредельные углы работы шрусов, рулевых тяг и прочих элементов подвески и трансмиссии будут явно не в плюс надежности и живучести. А как тогда надо?
Наиболее правильный способ задрать подвеску для огромных колес не в ущерб ресурсу - это так называемый "тайский" вариант лифта независимой подвески. Хитрость в том, что в этом случае применяется подрамник, который опускает вниз нижние рычаги вместе с редуктором и приводами, оставляя на месте верхнюю часть с рычагами, шаровыми и рулевым управлением! Вся подвеска как бы растягивается вниз на ту величину лифта. которая нужна. В результате все остается условно штатным, в "заводских" допусках, углах и нагрузках. Да что там, даже сход-развал выставляется четко в номинал! Мы успешно обкатали такой вариант на шоу-каре Mitsubishi L200 нашего директора, который используется ежедневно!
При всех прелестях лифта подрамником, есть существенный минус - дорого, очень дорого. В данном случае использовался лифт-комплект, заказанный в США. Подрамник для переноса редуктора и осей нижних рычагов и специальные "удлиненные" кулаки.Готового решения именно для Hilux Revo выпуска 2020 еще пока не появилось, потому пришлось брать комплект от близкого заокеанского родственника - от Toyota Tacoma. Хоть эти пикапы имеют общие фамильные черты, но есть различия, особенно в ширине балки с рычагами. В результате нам пришлось серьезно переделывать подрамник под наш свеженький Хайлюкс.
При полном ребилде подвески с нуля, нам пришлось установить верхние отбойники, которые отсутствовали в конструктиве пикапа. Кроме того, переделали крепление стабилизатора к раме. Пружины и амортизаторы - Ironman. Суммарный лифт передней подвески получился рекордные 4 дюйма! При этом, повторимся, углы работы подвески и шрусов, а главное - ресурс, остались условно штатными!
Дополнительно были придуманы и изготовлены продольные распорки между рамой и подрамником, чтобы снять возросшую нагрузку с удлинившегося узла. Так же, с учетом нового подрамника пришлось дорабатывать алюминиевую переднюю защиту Rival.
С задней рессорной подвеской все проще. Вначале мы поставили проставки с удлиненными стремянками и амортизаторы Ironman Pro, но после монтажа огромного количества дополнительного оборудования пришлось полностью поменять рессоры на усиленные для такой нагрузки.
Правильная подвеска с внушительным лифтом 4 дюйма - это недешевая, но обоснованная инвестиция в надежность и ресурс легендарного пикапа от Тойоты, сменившего стоковые 29" тапочки на полноценные 35" катки. По сравнению с традиционным лифтом подвески с задиранием рычагов, тайский рецепт с подрамником дает существенный выигрыш в ходимости и беспроблемности. Ну а что еще нужно от легенды?
Видео Лифт подвески Toyota Hilux 2020 канала Интернет-магазин 4x4tun
Революционная подвеска. Лифтуем Toyota Hilux Revo 2020 правильно!
У нас завершился проект комплексной доработки новенького пикапа Тойота Хайлюкс Рево 2020 года выпуска. Объем работ и капиталовложений был колоссальный! Но главная изюминка этой масштабной стройки, безусловно, в лифте подвески для установки 35" колес, причем нетипичным и небюджетным способом! Но обо всем по порядку.
Как известно, традиционный подход в лифтинге независимой подвески подразумевает установку "усиленных" упругих элементов, которые за счет своей бОльшей жесткости задирают рычаги домиком. В статике все выглядит внушительно, большое колесо не задевает, весьма дешево и сердито. Если бы не одно, а то и два "но"!
Поставив автомобиль, что называется, на цыпочки, просто выбирается ход подвески вниз, и в динамике это сказывается не лучшим образом - вот колесо пошло вверх, преодолев зону покоя, в котором не задевало, а дальше... А дальше упирается в арки, от которых мы отходили подальше за счет лифта. Что делать? Очевидно, перемещать отбойники, чтобы колесо не шоркало сверху. То есть зажимать ход подвески. А ходы эти ой как нужны не бездорожье! Кроме того, задранные рычаги практически не имеют хода вниз, что не лучшим образом сказывается на управляемости. Это первое. Ну а второе - запредельные углы работы шрусов, рулевых тяг и прочих элементов подвески и трансмиссии будут явно не в плюс надежности и живучести. А как тогда надо?
Наиболее правильный способ задрать подвеску для огромных колес не в ущерб ресурсу - это так называемый "тайский" вариант лифта независимой подвески. Хитрость в том, что в этом случае применяется подрамник, который опускает вниз нижние рычаги вместе с редуктором и приводами, оставляя на месте верхнюю часть с рычагами, шаровыми и рулевым управлением! Вся подвеска как бы растягивается вниз на ту величину лифта. которая нужна. В результате все остается условно штатным, в "заводских" допусках, углах и нагрузках. Да что там, даже сход-развал выставляется четко в номинал! Мы успешно обкатали такой вариант на шоу-каре Mitsubishi L200 нашего директора, который используется ежедневно!
При всех прелестях лифта подрамником, есть существенный минус - дорого, очень дорого. В данном случае использовался лифт-комплект, заказанный в США. Подрамник для переноса редуктора и осей нижних рычагов и специальные "удлиненные" кулаки.Готового решения именно для Hilux Revo выпуска 2020 еще пока не появилось, потому пришлось брать комплект от близкого заокеанского родственника - от Toyota Tacoma. Хоть эти пикапы имеют общие фамильные черты, но есть различия, особенно в ширине балки с рычагами. В результате нам пришлось серьезно переделывать подрамник под наш свеженький Хайлюкс.
При полном ребилде подвески с нуля, нам пришлось установить верхние отбойники, которые отсутствовали в конструктиве пикапа. Кроме того, переделали крепление стабилизатора к раме. Пружины и амортизаторы - Ironman. Суммарный лифт передней подвески получился рекордные 4 дюйма! При этом, повторимся, углы работы подвески и шрусов, а главное - ресурс, остались условно штатными!
Дополнительно были придуманы и изготовлены продольные распорки между рамой и подрамником, чтобы снять возросшую нагрузку с удлинившегося узла. Так же, с учетом нового подрамника пришлось дорабатывать алюминиевую переднюю защиту Rival.
С задней рессорной подвеской все проще. Вначале мы поставили проставки с удлиненными стремянками и амортизаторы Ironman Pro, но после монтажа огромного количества дополнительного оборудования пришлось полностью поменять рессоры на усиленные для такой нагрузки.
Правильная подвеска с внушительным лифтом 4 дюйма - это недешевая, но обоснованная инвестиция в надежность и ресурс легендарного пикапа от Тойоты, сменившего стоковые 29" тапочки на полноценные 35" катки. По сравнению с традиционным лифтом подвески с задиранием рычагов, тайский рецепт с подрамником дает существенный выигрыш в ходимости и беспроблемности. Ну а что еще нужно от легенды?
Видео Лифт подвески Toyota Hilux 2020 канала Интернет-магазин 4x4tun
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
13 декабря 2020 г. 1:08:14
00:02:34
Другие видео канала
![Установка лифт подвески Tough Dog на Hilux и замена ступичного подшипника](https://i.ytimg.com/vi/tlaPVUJtD8w/default.jpg)
![Тойота Катран 2021. Этапы строительства. Чип-тюнинг, обвес, боди-лифт.](https://i.ytimg.com/vi/qM7hVPbbhFs/default.jpg)
![Хайлюкс с мордой от КРУЗАКА! И лютая ТУНДРА 6Х6 Hercules оффроад тест драйв](https://i.ytimg.com/vi/W6bkL5GGiSk/default.jpg)
![Toyota Hilux и Mitsubishi L200](https://i.ytimg.com/vi/t4Ypymy06hQ/default.jpg)
![К чему приводит неправильный лифт передней независимой подвески Toyota HiLux 2007. Bump Steer effect](https://i.ytimg.com/vi/RkP8Wy1l1Vc/default.jpg)
![Правильная Нива](https://i.ytimg.com/vi/UPWYeEdzQHQ/default.jpg)
![Лифт комплект BMS Тойота Хайлюкс Рево 2015+ 2 дюйма / BMS Engineering](https://i.ytimg.com/vi/T39S7E0NGug/default.jpg)
![Toyota Hilux установка 35 колёс часть 2](https://i.ytimg.com/vi/iwOfedNNzY8/default.jpg)
![Лифт подвески Mistubishi Pajero II / Lift Suspension Mistubishi Pajero II](https://i.ytimg.com/vi/kwsaIF_4FJE/default.jpg)
![Тойота хайлюкс установка 35" колес , перенос опоры кузов рама и многое другое](https://i.ytimg.com/vi/-FtO0ckEvrk/default.jpg)
![Пневмоподвеска Тойота Хайлюкс 8 поколения | установка пневмоподушек к рессоре на пикап](https://i.ytimg.com/vi/K30LqyOCc-o/default.jpg)
![Банда НИВАводов и Toyota Hilux. В западне](https://i.ytimg.com/vi/HrZSWwREzUU/default.jpg)
![4 - Часть Hilux Surf 215 лифт задней подвески.](https://i.ytimg.com/vi/aQKW2AfmQmc/default.jpg)
![New Toyota Hilux - Большой тест-драйв / Big Test Drive](https://i.ytimg.com/vi/QwAR-GRaEII/default.jpg)
![Проект «Катран»: Экспедиционная Toyota Hilux, которая валит как сумасшедшая](https://i.ytimg.com/vi/8HeyPAeipEk/default.jpg)
![Сравнительный тест: штатная подвеска Toyota Hilux VS усиленная подвеска РИФ!](https://i.ytimg.com/vi/uuKZqsaOH64/default.jpg)
![Изготовим любой тормозной шланг](https://i.ytimg.com/vi/VsmzUNFFG50/default.jpg)
![Toyota Hilux 2020 и новый мотор от Prado / ПИКАП Тойота Хайлюкс прост и надежен на бездорожье ТЕСТ](https://i.ytimg.com/vi/Jy4XCgRLgfs/default.jpg)
![Шунут 4х4 мегазамес: Северка - Черти - 67 - ЕКАД. 9 января 2021](https://i.ytimg.com/vi/S1SbCRNbz98/default.jpg)
![установка прогрессивной подвески ТЛК 100](https://i.ytimg.com/vi/-4D3DMEtvx0/default.jpg)