【新型N-ONE発売記念】～Honda SENSING（渋滞追従機能）は進化したのか？～新型N-ONE、新型N-WGN、VEZEL、新型FIT、honda eを使って「市街地」「高速走行」で徹底検証

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今回は新型N-ONE発売記念第2弾として、Honda SENSINGは進化したのか？と題して、SENSINGの「渋滞追従機能（ACC）」がどれだけ使いやすくなったのかを「市街地走行」と「高速道路走行」の2つの場面で徹底検証してみました。

検証に使用してホンダ車は、
＜市街地走行＞
VEZEL HYBRID X （2018年4月発売）
新型N-WGN Customターボ（2019年8月発売）
新型FIT HOME（2020年2月発売）
新型N-ONE Premium tourer（2020年11月発売）
＜高速道路走行＞
VEZEL HYBRID X （2018年4月発売）
新型N-WGN Customターボ（2019年8月発売）
新型FIT Crosstar（2020年2月発売）
Honda e（2020年8月発売）
新型N-ONE Premium tourer（2020年11月発売）

結果的には新型N-ONEの走りと技術のレベルの高さに圧倒されました。
是非最後までご覧ください。

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