Причина катастрофы Ан-148. Инженер назвал главную беду «антоновской» техники
11 февраля Ан-148 отправился в свой последний рейс Москва — Орск. Самолет вылетел из аэропорта Домодедово и через несколько минут потерпел крушение. Эксперты утверждают, что у самолетов этого типа целый букет «детских болезней», к тому же они остались без конструкторского сопровождения.
Уже через два дня после авиакатастрофы Межгосударственный авиационный комитет делает первые предварительные выводы о причинах: во время последнего рейса у лайнера «Саратовских авиалиний» из-за обледенения не работали приемники высокого давления — устройства, помогающие определять скорость движения.
Проблемы возникли на высоте примерно 1300 метров. Два из трех бортовых приборов начали показывать сильно отличающиеся цифры, а третий совсем перестал реагировать на изменение скорости. Расхождения в показаниях росли, и автоматика дважды выдавала команду «сравнить данные». После этого экипаж на отметке 2 км выключил автопилот. Почти минуту полет проходил на этой высоте. А после воздушное судно резко начало снижаться.
Проблемы с Ан-148 возникали неоднократно. К примеру, в марте 2011 года из-за поломки указателя скорости в Белгородской области во время учебно-тренировочного полета разбился точно такой же самолет. На борту были российские пилоты-испытатели и авиационные инженеры, а также курсанты из Мьянмы — страны, планировавшей закупать Ан-148. Один из курсантов, ориентируясь на заниженные показания, увеличивал скорость, пока у воздушного судна не загорелись двигатели.
Андрей Лемигов, авиационный инженер: «Беда вот этой техники „антоновской“, которая эксплуатируется после развала Советского Союза, в том, что все самолеты КБ Антонова остались без конструкторского сопровождения».
Ан-148 — ближнемагистральный гражданский самолет, разработанный на Украине бывшим КБ имени Антонова. С 2009 года лайнер выпускался совместно с воронежским авиазаводом. За время его эксплуатации технические неполадки возникали не только с измерением скорости. У Ан-148 немало так называемых детских болезней, требующих именно конструкторских доработок.
Источник: http://www.ntv.ru
==================================
Поддержи канал морально - подпишись https://www.youtube.com/c/Alcotuber?sub_confirmation=1
Поддержи канал рублём: http://www.donationalerts.ru/r/alcotuber
Яндекс деньги: 410016036505689
QIWI: +79125713345
Webmoney: R150395706013
Видео Причина катастрофы Ан-148. Инженер назвал главную беду «антоновской» техники канала Alcotuber
Уже через два дня после авиакатастрофы Межгосударственный авиационный комитет делает первые предварительные выводы о причинах: во время последнего рейса у лайнера «Саратовских авиалиний» из-за обледенения не работали приемники высокого давления — устройства, помогающие определять скорость движения.
Проблемы возникли на высоте примерно 1300 метров. Два из трех бортовых приборов начали показывать сильно отличающиеся цифры, а третий совсем перестал реагировать на изменение скорости. Расхождения в показаниях росли, и автоматика дважды выдавала команду «сравнить данные». После этого экипаж на отметке 2 км выключил автопилот. Почти минуту полет проходил на этой высоте. А после воздушное судно резко начало снижаться.
Проблемы с Ан-148 возникали неоднократно. К примеру, в марте 2011 года из-за поломки указателя скорости в Белгородской области во время учебно-тренировочного полета разбился точно такой же самолет. На борту были российские пилоты-испытатели и авиационные инженеры, а также курсанты из Мьянмы — страны, планировавшей закупать Ан-148. Один из курсантов, ориентируясь на заниженные показания, увеличивал скорость, пока у воздушного судна не загорелись двигатели.
Андрей Лемигов, авиационный инженер: «Беда вот этой техники „антоновской“, которая эксплуатируется после развала Советского Союза, в том, что все самолеты КБ Антонова остались без конструкторского сопровождения».
Ан-148 — ближнемагистральный гражданский самолет, разработанный на Украине бывшим КБ имени Антонова. С 2009 года лайнер выпускался совместно с воронежским авиазаводом. За время его эксплуатации технические неполадки возникали не только с измерением скорости. У Ан-148 немало так называемых детских болезней, требующих именно конструкторских доработок.
Источник: http://www.ntv.ru
==================================
Поддержи канал морально - подпишись https://www.youtube.com/c/Alcotuber?sub_confirmation=1
Поддержи канал рублём: http://www.donationalerts.ru/r/alcotuber
Яндекс деньги: 410016036505689
QIWI: +79125713345
Webmoney: R150395706013
Видео Причина катастрофы Ан-148. Инженер назвал главную беду «антоновской» техники канала Alcotuber
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Первые дебаты Трампа и БайденаЭлектронные сигареты и вейпы прировняют к обычным сигаретамНашествия пауков, Анапу накрыло паутинойВ импортных бытовых приборах обнаружены жучкиВ Мосгорсуде решают вопрос о замене условного срока НавальномуЛитва рассказала о возможных санкциях ЕС в отношении БелоруссииМассовые ДТП и ураганный ветер, погода испытывает людей на прочностьВосемь домов пострадали при пожаре на нефтепроводе в саратовском селеЯпонская чудо таблетка от гриппа вызвала споры в РоссииНа Земле впервые услышали звуки МарсаВетеран ЦРУ рассказал о вмешательстве США в выборы по всему мируКак в фильме Хичкока: жителей США атаковали стаи птицГМО медицина. Поможет ли редактирование ДНК победить рак?Иметь или не иметь? Может ли аренда быть выгоднее покупкиПочему люди не спешат возвращаться в офисы с удалёнкиУгнал автобус и протаранил полицейские машиныМИД России высказался о ситуации в АфганистанеБерег Волги усеяло мертвой рыбойЧто известно о биолабораториях США на УкраинеПрезидент Киргизии подал в отставкуЛаборатория на кухне. Технологии пришли на помощь поклонникам здоровой еды