美国疫情爆表日增破7万累计380万太吓人了！美股泡沫何时吹爆？美股氢能重卡第一股尼古拉公司高管减持股价暴跌23%，美股画饼公司大有人在！美股热点轮番炒作会有爆点吗？美股分析

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美国新冠肺炎确诊病例已近380万例，死亡病例超14万例

根据美国约翰斯·霍普金斯大学的统计数据显示，截至美国东部时间20日13:00时（北京时间21日01:00时），美国新冠肺炎确诊病例已近380万例，达到3794355例，死亡病例已超过14万例，达到140716例。

燃料电池or锂电池？电动皮卡有望一较高下

　　公司官网显示，这家成立仅6年的新能源车企，至今已发布四款燃料电池概念车型，分别为重型卡车尼古拉一代（Nicola One）和二代（Nicola Two）、牵引式卡车Nikola Tre以及电动皮卡Badger，为美国目前唯一能够销售纯电动重卡和燃料电池重卡的企业。截至目前，公司已拥有超过14000辆卡车的订单，潜在销售额超过100亿美元。

　　今年3月，尼古拉宣布将与名为VectoIQ acquisition Corp的特殊目的收购公司合并，在纳斯达克完成借壳上市。同时，米尔顿还宣布了下一阶段的计划：2021年开始生产并交付600台纯电动卡车，预计获得1.5亿美元收入；继续建立氢燃料补给网络，在美国各地建造700个加氢站。

　　据了解，尼古拉之所以专注于氢能重卡，与锂电池和氢燃料电池在性能上的差异有关。机构研究显示，锂电池能量密度低、续航能力低等短板限制了纯电动重卡发展。与锂电池相比，氢燃料电池能量密度高，燃料电池重卡具有续航里程长、负载能力强等优势，因此更适合长距离、重载荷运输领域的重型卡车。

　　不过，即使差异巨大，作为新能源车各自领域的“门面级”企业，尼古拉和特斯拉的比较在所难免。而即将发布的电动皮卡，或许将会是双方第一次的正面交锋，是“燃料电池派”和“锂电池派”的再一次较量，而这，也将使得燃料电池车真正站上新能车的舞台。

　　燃料电池布局如火如荼 “叫好不叫座”任重道远

　　近年来，各国不仅增加了对清洁能源研究的资金投入，还出台了各项政策鼓励各类新能源开发商的发展。锂电池汽车逐渐走上平稳上行的通道的同时，对于燃料电池汽车的布局，也在各国加速展开着。

　　以中国为例，今年4月，财政部、工信部、科技部、发改委发布通知，将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励（有关通知另行发布）。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。

　　通知发布后，北京、上海、广州、武汉等多地均积极响应，同时，各大车企均围绕燃料电池展开项目合作，就在本月，丰田刚刚宣布，将联合北汽、广汽等在京成立氢燃料电池研发公司。

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