Дискавери Спорт цепи дизельного 2.0 Ingenium

Наш сайт: http://gl2.ru/ - сервис LR-West
3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1

Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
https://www.instagram.com/lrwest.msc/
https://www.facebook.com/groups/lrwes...
https://vk.com/lrwestmsc

https://www.youtube.com/channel/UCHxT... - Подписаться на канал!

Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 https://youtu.be/v17P9Zwi6cU
сервис на Рябиновой 28ас2 https://youtu.be/3W2Od5y8ndQ
сервис на Каширском шоссе https://youtu.be/9ugEGkd5PbQ

Компания Ягуар Ленд Ровер с 2014 года начала выпуск собственных двигателей линейки Ingenim. Само слово Ingenim с латинского означает - дарование, талант. Вообщем слово то красивое - да и технологии в них внедрены передовые. Такие как наличие муфт CVT на валах ГРМ, система CVVL - изменения высоты подъема кулачков- пока представлен только на бензиновых версиях, масляный насос с переменной производительностью с электроуправлением, водяной насос с переменной производительностью, термостат с электроуправлением, масляные форсунки охлаждения поршней с электроуправлением, головки блока цилиндров и сам шорт блок из алюминия (сплава), ГБЦ встроенным выхлопным коллектором, турбина с каналами Twin-scroll, интеркулер с водяным охлаждением. Вообщем с 2002 года, по слухам, компания Ягуар Ленд Ровер отказывается от бензинового V8 , от дизельного V8 и V6. И вместо мощных двигателей им на замену придут новые бензиновые и дизельные рядные 4-х цилиндровые 2 литра , 6-ти цилиндровые 3 литра объемом рядные. И самыми распространенными на данный момент, являются двигатели Ingenim 2 литра бензиновые и дизельные. Так как дизельные версии более экономичные, то они и стали самыми популярными на рынке России. И всем интересующимся хотелось бы узнать, а как обстоят дела с их надежностью. И вот в данном ролике представлен артифакт Дискавери Спорт с дизельным двигателем 2 литра Ingenim с пробегом более 140 000 км. И мы видим проблему ослабления натяга цепей ГРМ. Причина стала и увеличение длины - расстяжение самих цепей ГРМ и неисправность одного из натяжителей. С одной стороны иметь на двигатели цепи ГРМ вместо ремня ГРМ это хорошо. Так как не нужно заморачиваться по поводу заменцыремня ГРМ. Но с другой стороны мы имеет факт, что механизм цепной ГРМ на линейке Ingenim не такой уж и надженый! Вот что обидно ! И заменить цепи ГРМ на дизельном Ingenim 2 литра не так уж и просто. Дело в том, на дизельном и бензиновом Ingenim 2 литра цепи ГРМ расположены в задней части двигателя - это со стороны АКПП. И для того, чтобы к ним подступиться - необходимо отсоединять от двигателя АКПП, и зачастую проще это все сделать со снятием двигателя, но допускается, например на моделях Дискавери Спорт сделать это только со снятием АКПП - как и было сделано в случае с машиной про которую сняли данный ролик. Мы имеем статистику отказа механизма ГРМ из-за растяжения цепей или неисправности натяжителя - это факт, и дальше будет больше! Всем владельцам нужно быть готовыми к такому раскладу событий. Ориентировочная сумма на замену цепей ГРМ и натяжителей это 70-120 тыс руб , в зависимости от объема комплекта. Например башмаки можно не менять, если состояние у них нрмальное, исправный натяжитель оставить старый, но на такой порядок суммы нужно ориентироваться владельцам Дискавери Спорт в случае если цепи ГРМ выйдут из строя.

Видео Дискавери Спорт цепи дизельного 2.0 Ingenium канала LR West