Кривий Ріг Metrotram (71-611/KTM-11), 15.-17.09.2019
Dieser Film portraitiert den exotischen Straßenbahntyp 71-611 (KTM-11) der Straßenbahnfabrik Ust-Katav der ehemaligen Sowjetunion.
Dieser Typ wurde auf Wunsch der Metrotram in Krywyj Rih (Kriwoj Rog) entwickelt und gebaut. Im Jahr 1992 wurden die ersten beiden Prototypen fertiggestellt und bei der Metrotram in Wolgograd ausgiebig getestet. Jedoch überzeugten die technischen Parameter, Leistung und Qualität der Wagen nicht und Wolgograd verbannte die beiden Wagen schnell wieder von Ihrer Metrotram. (Beide Prototypen sind im Jahr 2019 immernoch in Betrieb und befinden sich seit 2005 im Wagenpark der Straßenbahn Wolzhsky).
Der Betrieb der Metrotram Krywyj Rih verlor jedoch nicht das interesse und bestellte die erste Serienlieferung des KTM-11 die in den Jahren 1992-1995 eintrafen. Zusammen mit drei angetriebenen Mittelwagen des Typs KTM-11P konnte man somit fassungsstarke Zweirichtungs- Dreiwagenzüge anbieten. Insgesamt wurden vom KTM-11/KTM-11P nur 13 Exemplare gebaut. Zwei weitere Exemplare im wurden im Jahr 2000 nie fertiggestellt und wieder abgebrochen.
Die Mittelwagen KTM-11P verkehrten in Krywyj Rih nur bis zum Jahr 2011. Im Besuchszeitraum 09/2019 fuhren auf der Metrotram nur noch 4 Exemplare des KTM-11 in zwei Traktionen.
Als Fahrgast dieser Wagen merkt man schnell, was man in den 90iger Jahren von ihm als solches hielt und mit welch geringem Komfort man auch nach dem Zerfall der Sowjetunion den Nutzer des ÖPNV verschreckte. Die Beschleunigungswerte des KTM-11 werden einer Metrotram nicht gerecht und der Fahrkomfort sowie die Gestaltung des Fahrgastraumes sind sehr spartanisch. Dennoch ist der KTM-11 ein Interessanter Exot der Zeit und spiegelt die schwierige wirtschaftliche Lage der ex Sowjetunion in den 90iger Jahren deutlich wieder.
Musik:
Paul Mauriat - Sympathy
Видео Кривий Ріг Metrotram (71-611/KTM-11), 15.-17.09.2019 канала worldtradesurfer
Dieser Typ wurde auf Wunsch der Metrotram in Krywyj Rih (Kriwoj Rog) entwickelt und gebaut. Im Jahr 1992 wurden die ersten beiden Prototypen fertiggestellt und bei der Metrotram in Wolgograd ausgiebig getestet. Jedoch überzeugten die technischen Parameter, Leistung und Qualität der Wagen nicht und Wolgograd verbannte die beiden Wagen schnell wieder von Ihrer Metrotram. (Beide Prototypen sind im Jahr 2019 immernoch in Betrieb und befinden sich seit 2005 im Wagenpark der Straßenbahn Wolzhsky).
Der Betrieb der Metrotram Krywyj Rih verlor jedoch nicht das interesse und bestellte die erste Serienlieferung des KTM-11 die in den Jahren 1992-1995 eintrafen. Zusammen mit drei angetriebenen Mittelwagen des Typs KTM-11P konnte man somit fassungsstarke Zweirichtungs- Dreiwagenzüge anbieten. Insgesamt wurden vom KTM-11/KTM-11P nur 13 Exemplare gebaut. Zwei weitere Exemplare im wurden im Jahr 2000 nie fertiggestellt und wieder abgebrochen.
Die Mittelwagen KTM-11P verkehrten in Krywyj Rih nur bis zum Jahr 2011. Im Besuchszeitraum 09/2019 fuhren auf der Metrotram nur noch 4 Exemplare des KTM-11 in zwei Traktionen.
Als Fahrgast dieser Wagen merkt man schnell, was man in den 90iger Jahren von ihm als solches hielt und mit welch geringem Komfort man auch nach dem Zerfall der Sowjetunion den Nutzer des ÖPNV verschreckte. Die Beschleunigungswerte des KTM-11 werden einer Metrotram nicht gerecht und der Fahrkomfort sowie die Gestaltung des Fahrgastraumes sind sehr spartanisch. Dennoch ist der KTM-11 ein Interessanter Exot der Zeit und spiegelt die schwierige wirtschaftliche Lage der ex Sowjetunion in den 90iger Jahren deutlich wieder.
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Paul Mauriat - Sympathy
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