Через непрозорі тарифи УЗ кожен фермер втрачає $3-$7 на тоні зерна
Через монопольне становище «Укрзалізниці», пролобійовані олігархічними кланами тарифи та зловживання адміністрацією морських портів, фермер недоотримає від $3 до $7 на тоні зерна, - повідомив голова Всеукраїнського Конгресу Фермерів Іван Слободяник.
Тарифи «Укрзалізниці» на перевезення необґрунтовані. Вантажі чомусь діляться на три класи + позакласні і на різні групи товарів. Плата, відповідно, на перевезення цих різних груп товарів - різна.
Слободяник наводить приклад:
«Перевезти на 280 км вагоном 75 тон залізної руди коштує 98 гривень за тону. Та сама відстань, та сама вага, але зерна – вже 140 грн за тону. А тепер рахуйте: середня відстань перевезення зерна складає 500-600 км, тобто аграрій заплатить від 3-5 доларів на тоні, а виробник руди – ні».
Виходить, що певні фінансово-промислові групи для перевезення залізної руди, вугілля і корисних копалин мають від «Укрзалізниці» «знижку». Але насправді просто відбувається компенсація за рахунок збільшення тарифу для інших вантажів, наприклад, зернових.
«Простими словами – аграрії субсидують певні фінансово-промислові групи за свій рахунок, навіть не усвідомлюючи цього. Ми виступаємо за рівні тарифи, так як це працює на ринку вантажних автомобільних перевезень: тона вантажу на км відстані + коефіцієнт обсягу перевезень. Бо тона – завжди тона – хоч пшениці, хоч руди, хоч щебеню», - наголошує голова ВКФ.
Конгрес не раз наголошував на непрозорих тарифах на залізничні перевезення зерна, вимагав в «Укрзалізниці» їх переглянути і готуватиме відповідне звернення до Уряду.
________________________________________________
Долучайтесь до ВКФ і ви:
www.farmers.org.ua
Facebook: https://www.facebook.com/Ukrainian.Farmers.Congress/
Іван Слободяник: https://www.facebook.com/ivan.slobodianyk.9
Видео Через непрозорі тарифи УЗ кожен фермер втрачає $3-$7 на тоні зерна канала ПроLAND
Тарифи «Укрзалізниці» на перевезення необґрунтовані. Вантажі чомусь діляться на три класи + позакласні і на різні групи товарів. Плата, відповідно, на перевезення цих різних груп товарів - різна.
Слободяник наводить приклад:
«Перевезти на 280 км вагоном 75 тон залізної руди коштує 98 гривень за тону. Та сама відстань, та сама вага, але зерна – вже 140 грн за тону. А тепер рахуйте: середня відстань перевезення зерна складає 500-600 км, тобто аграрій заплатить від 3-5 доларів на тоні, а виробник руди – ні».
Виходить, що певні фінансово-промислові групи для перевезення залізної руди, вугілля і корисних копалин мають від «Укрзалізниці» «знижку». Але насправді просто відбувається компенсація за рахунок збільшення тарифу для інших вантажів, наприклад, зернових.
«Простими словами – аграрії субсидують певні фінансово-промислові групи за свій рахунок, навіть не усвідомлюючи цього. Ми виступаємо за рівні тарифи, так як це працює на ринку вантажних автомобільних перевезень: тона вантажу на км відстані + коефіцієнт обсягу перевезень. Бо тона – завжди тона – хоч пшениці, хоч руди, хоч щебеню», - наголошує голова ВКФ.
Конгрес не раз наголошував на непрозорих тарифах на залізничні перевезення зерна, вимагав в «Укрзалізниці» їх переглянути і готуватиме відповідне звернення до Уряду.
________________________________________________
Долучайтесь до ВКФ і ви:
www.farmers.org.ua
Facebook: https://www.facebook.com/Ukrainian.Farmers.Congress/
Іван Слободяник: https://www.facebook.com/ivan.slobodianyk.9
Видео Через непрозорі тарифи УЗ кожен фермер втрачає $3-$7 на тоні зерна канала ПроLAND
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Як Бджола: як ягідний екотуризм залучає інвестиції в село #ЯкБджола #Агро #Екотуризм #ПроLANDБезкоштовний тренінг на тему: "Земельне рейдерство: як захиститись фермерам"І ЗНОВУ ПРО “5600”Нарада щодо прискорення укладання договорів постачання природного газу з бюджетними закладами."Антонов" показав будівництво Ан-178 для ЗСУ / ЕксклюзивГромада мрії: Доброслав, Одещина #Доброслав #Громади #Децентралізація #ПроLANDВсеукраїнський фермерський форум (онлайн): держпідтримка агросекторуНарада Мінагро з громадами про взаємодію влади, фермерів та бджолярів для запобігання отруєнню бджілОпішня: як громада заробляє на туризмі, надрах і оренді земліМіський транспорт від трамвая до потяга - Відкривай Німеччину з Михайлом Малим | DW UkrainianКрізь скелі. Про будівництво метро в Дніпрі. Четверта серіяУнікальна знахідка на ВолиніЯк працює український фермер: «кремнієва долина» Леоніда Центила | Агрофірма Колос | КуркульВідродження традицій: Сергій Липко, медоварня «Медовий спас»Національний круглий стіл “Земля: захист права власності та протидія рейдерству”Вебінар: «Механізми реалізації постанови Кабміну №738Крізь скелі. Про будівництво метро в Дніпрі. Третя серіяПродаж землі в Україні. Що думає німецький фермер про скасування мораторію | DW UkrainianВКФ вимагає звільнити сільгоспвиробників від необхідності отримання ліцензії на зберігання паливаАн-225 "Мрія" привіз до Польщі медичний вантаж з Китаю